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I SÉRIE — NÚMERO 25

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Como eu estava a dizer, vamos ter de enfrentar a oposição dos interesses que defendem o transporte

rodoviário como o meio essencial de transporte de passageiros e mercadorias e, certamente, também o PSD e

o CDS, que são partidos claramente ligados e dependentes da defesa desses interesses.

Aplausos do BE.

O Sr. Presidente: — Para uma intervenção, tem a palavra o Sr. Deputado Hélder Amaral.

O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): — Sr. Presidente, Sr.as

e Srs. Deputados: Permitam-me que comece com

uma nota prévia, para dizer ao Sr. Deputado Heitor Sousa que o único interesse que o CDS e esta bancada

defendem é o interesse público,…

Vozes do BE e do PCP: — Ah!…

O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): — … é o interesse do País, contas equilibradas e que protejam os

contribuintes e os superiores interesses da nação.

O Sr. João Oliveira (PCP): — A Ferrostaal que o diga!

O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): — Portanto, não consigo perceber, embora V. Ex.ª não seja o autor do

projeto, o que, de facto, querem.

O Governo anterior fez um Plano Estratégico dos Transportes. E o Sr. Deputado sabe — esteve cá — que

o Partido Socialista, como sempre, nunca foi capaz, nunca teve a competência, nem a coragem, nem a

sabedoria para fazer um plano estratégico de transportes. Mas, se o tiverem, já agora, mostrem-no! Se o

tiverem, já agora, mostrem-no.

Por isso, perante a ausência de um plano estratégico de transportes, não há nada como criticar o anterior

ou o existente.

É evidente que o nosso Governo governou até ao último dia, e bem sei que temos um Governo apoiado

pelo Partido Comunista Português, pelo Bloco de Esquerda e por Os Verdes que, em quatro meses, tem

destruído.

O Sr. José Luís Ferreira (Os Verdes): — Quatro meses?!

O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): — Construir, zero!

Protestos do Deputado de Os Verdes José Luís Ferreira.

Sobre esta matéria, o que o Governo anterior fez foi aquilo que fez num conjunto de outras linhas: um

estudo custo/benefício, apresentado no Plano Estratégico — e estamos aqui a falar de uma linha que custava

1,2 milhões e servia 28 000 pessoas — e, em muitas linhas, para muitas soluções, chamou a sociedade civil e

encontrou parceiros públicos e privados, de modo a garantir que o serviço continuasse a existir, servindo

exatamente as populações, como acontecia aqui, no caso de Portalegre, quer fosse a GNR, a Escola Prática

da GNR, o Instituto Politécnico. E para isso teve também o apoio e a colaboração das autarquias, que, pelos

vistos, perceberam melhor a necessidade de cooperação, a necessidade de garantir o serviço público, a

necessidade de serem parceiros fiáveis ao Governo, coisa que nunca vi no Partido Socialista, nem nos

partidos à esquerda. Até estava à espera de que este projeto de resolução fosse sobre a Linha do Tua, Sr.ª

Deputada Heloísa Apolónia — ainda fiquei à espera de que fosse —, …

Protestos do PCP e de Os Verdes.

… mas cá estarei para ver se esse projeto chega.

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