I SÉRIE — NÚMERO 52
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Vozes do PSD: — Muito bem!
O Sr. Carlos Silva (PSD): — Portanto, sobre esse aspeto, penso que estamos conversados.
Relativamente aos corredores internacionais — porque é disso que estamos a falar —, mais do que os
passageiros, são mesmo as mercadorias que é necessário circularem nos corredores internacionais. Sabe
porquê? É que um contentor de uma empresa portuguesa paga mais 50% na fronteira de Irun para passar para
o resto da Europa.
O Sr. Ricardo Bexiga (PS): — Até onde?
O Sr. Carlos Silva (PSD): — Isto é inacreditável! Isto é fragmentar as empresas portuguesas!
O Sr. Bruno Dias (PCP): — Isso é por causa da bitola?!
O Sr. Carlos Silva (PSD): — Sabe que mais? Até podemos continuar com a bitola ibérica até 2023, mas
sabe o que é que vai acontecer depois? Vamos circular por uma via estreita, por Espanha, através de Ciudad
Real, até Madrid.
O Sr. Bruno Dias (PCP): — Já vai até Espanha?!
O Sr. Carlos Silva (PSD): — E sabe o que é que vai acontecer? As nossas mercadorias vão estar à espera
de vaga para entrar nos principais corredores internacionais, não a vão ter e, nessa circunstância, mais uma
vez, as empresas vão ver os seus custos encarecidos.
O Sr. Bruno Dias (PCP): — Ó senhor, onde se foi meter!…
O Sr. Carlos Silva (PSD): — Como tal, há vantagens das quais não vamos beneficiar no futuro, porque o
Partido Socialista não tem visão estratégica relativamente aos portugueses e às empresas.
Aplausos do PSD.
O Sr. Presidente (José Manuel Pureza): — Para uma intervenção, em nome do Governo, tem a palavra o
Sr. Secretário de Estado das Infraestruturas, Guilherme d’Oliveira Martins.
O Sr. Pedro Mota Soares (CDS-PP): — Não vai falar o Ministro das Infraestruturas?!
O Sr. Secretário de Estado das Infraestruturas (Guilherme W. d’Oliveira Martins): — Sr. Presidente, Srs.
Deputados: Portugal tem, atualmente, em curso o mais ambicioso programa de modernização da rede ferroviária
das últimas de décadas.
Estou a falar do plano Ferrovia 2020, um plano de investimento público de 2000 milhões de euros, que
contempla intervenções nos principais eixos ferroviários em mais de metade da rede.
O Sr. Pedro Mota Soares (CDS-PP): — Já foi feito 5%!
O Sr. Secretário de Estado das Infraestruturas: — O plano Ferrovia 2020 vem assegurar melhores níveis
de conforto e segurança à circulação de passageiros e mercadorias, ao mesmo tempo que reforça
substancialmente o papel do transporte ferroviário no apoio às novas empresas, às exportações e à economia.
A meio do seu prazo de execução, passado o tempo de elaboração dos projetos, o Ferrovia 2020 já é bem
visível no terreno, nos vários corredores, na Linha do Minho, na Linha do Douro, na Linha do Norte, na Beira
Alta, na Beira Baixa e no Leste. Estamos, nesta altura, com 40% do plano concluído ou em fase de execução,
ou seja, falamos de mais de 800 milhões de euros, sem contar com os projetos.