4.5. Melhoria do equipamento de movimentação de cargas, gruas e pórticos;

4.6. Beneficiação das áreas de armazenagem coberta, instalações e equipamentos portuários;

4.7. Beneficiação do pavimento do terrapleno do cais comercial;

4.8. Articulação com o mercado abastecedor da região, introduzindo a valência contentores;

4.9. Criação, na área do Porto, de uma Zona de Atividades Logísticas, que reúna condições para a

movimentação de mais variados tipos de mercadorias;

4.10. Captação de carregadores junto do tecido empresarial regional (em particular nos concelhos de Faro,

Olhão e Loulé), promovendo as descargas de matérias-primas, bens intermédios e bens de consumo e

aumentando a exportação de produtos tradicionais da região ou produzidos localmente.

5 – Valorização do Porto Comercial de Faro, no segmento de turismo marítimo, respondendo à crescente

procura deste porto por parte de diversas companhias e operadores de cruzeiros, nomeadamente através da

construção de um terminal de cruzeiros.

6 – Instalação das infraestruturas de apoio à náutica de recreio na zona a norte do terrapleno do Porto

Comercial de Faro, mantendo-se toda a frente sul desse terrapleno afeta exclusivamente à atividade comercial

(navios mercantes de carga e passageiros).

7 – Aumento da capacidade de receção de navios de passageiros e carga em número e dimensão no Porto

Comercial de Portimão, nomeadamente através de:

7.1. Prolongamento do cais comercial em 220 m, ligando-o ao Ponto de Apoio Naval da Marinha,

perfazendo um total de 700 m, para permitir escalas simultâneas de navios com comprimento superior a 150 m

e melhorando as capacidades operacionais da Marinha de Guerra Portuguesa, pelo acolhimento de fragatas;

7.2. Realização de dragagens e alargamento da barra, canal e bacia de manobra a -10 m ZH, além de

ampliar a bacia de rotação para os 500 m e a largura do canal de navegação para os 200 m, para permitir

receber navios de cruzeiros de grandes dimensões;

7.3. Aquisição de um rebocador multifuncional, com capacidade para 45 toneladas de tração a ponto fixo,

de apoio às operações em porto, assim como de proteção ambiental da costa algarvia e de apoio à navegação

costeira internacional, às embarcações de pesca, à náutica de recreio, à balizagem marítima, às missões

busca e salvamento da Marinha de Guerra Portuguesa, ao combate à poluição no mar e à investigação

marinha.

8 – Valorização do Porto Comercial de Portimão, no segmento de cruzeiros turísticos oceânicos e atividade

marítimo-turística, assim como no segmento de carga, nomeadamente através de:

8.1. Melhoria das condições de receção aos passageiros pela requalificação do Terminal de Cruzeiros,

ajustando-o ao crescente número de passageiros;

8.2. Melhoria das infraestruturas do terminal ro-pax;

8.3. Introdução da movimentação de carga contentorizada.

9 – Renegociação do contrato de concessão da Marina de Ferragudo, devolvendo o terrapleno à expansão

portuária do Porto Comercial de Portimão, nomeadamente para o desenvolvimento do cais de carga geral e

rodada com ligação direta à ferrovia.

10 – Restabelecimento da linha regular Madeira-Canárias, com origem no Porto Comercial de Portimão, e

estabelecimento de novas linhas regulares ro-pax com África e Açores.

11 – Valorização do Porto Comercial de Vila Real de Santo António, nomeadamente através de:

11.1. Reabilitação da área portuáriacompreendida entre a doca de recreio e o Porto Comercial, incluindo

os armazéns, requalificando-a em termos de espaço exterior, para apoio às embarcações marítimo-turísticas,

à ligação ferry entre as duas margens (Vila Real de Sto. António - Ayamonte) e aos cruzeiros flúvio-costeiros;

11.2. Desassoreamento da barra do Guadiana à profundidade 6 m (ZH);

31 DE MAIO DE 2013_______________________________________________________________________________________________________________

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