14 DE JUNHO DE 2016 7

PROJETO DE RESOLUÇÃO N.º 371/XIII (1.ª)

PELA NECESSÁRIA E URGENTE REQUALIFICAÇÃO DA ESTRADA NACIONAL 238, NO TROÇO QUE

LIGA CERNACHE DO BONJARDIM (SERTÃ) A FERREIRA DO ZÊZERE

A Estrada Nacional (EN) 238 constitui a principal ligação rodoviária da Sertã a Ferreira do Zêzere e Tomar,

sendo muito utilizada por veículos de transportes de mercadorias e também de passageiros, e tendo um papel

fundamental para o desenvolvimento socioeconómico desta região interior do País.

Com a sua utilidade, já foi considerada, por uns, como uma das mais belas vias da região centro do país,

sendo, porém, uma das mais perigosas, por ter um circuito morfologicamente acidentado e com muitas curvas.

Em 2014, este troço foi afetado pelo desmoronamento de uma barreira, ao quilómetro vinte e três, que

mereceu uma pergunta do PEV ao Governo [pergunta n.º 1281/XII (3.ª) – Corte Estrada Nacional 238 –

Sertã/Ferreira do Zêzere], deixando a circulação interrompida por, pelo menos, dois meses. Este incidente

causou um enorme transtorno aos utilizadores da via, incluindo às empresas que tiveram um acréscimo de

custos, uma vez que as estradas alternativas são bastante mais extensas e demoradas. As empresas que

utilizam este troço, entre as quais as de transporte de passageiros, são sobretudo de pequena e média

dimensão.

Embora tenham ocorrido, entretanto, algumas obras para a estabilização das vertentes que desmoronaram,

possibilitando a reabertura do referido troço, as autarquias e as populações locais têm alertado para o perigo

iminente de desmoronamento das barreiras que alicerçam a estrada, bem como para as imprevisíveis

consequências.

Paralelamente ao risco associado à dinâmica das vertentes, o qual é necessário reduzir, a EN 238 apresenta,

há vários anos, outros riscos, nomeadamente o piso irregular e em mau estado, a falta de visibilidade, o desnível

acentuado, a falta de sinalização vertical e horizontal, fatores que agravam ainda mais o perigo da via e que têm

contribuído para o aumento de acidentes rodoviários, nomeadamente em períodos de grande precipitação e

geada.

Entre os vários pontos que poderiam servir de exemplo concreto do estado da via, está a paradigmática ponte

do Vale da Ursa, localizada sobre o rio Zêzere, onde é possível constatar o péssimo estado de conservação do

piso, que tem motivado alertas de condutores devido ao grande perigo para a circulação.

Há vários anos que as populações e as autarquias locais defendem uma ligação digna entre Cernache do

Bonjardim (Sertã) e Ferreira do Zêzere, com obras profundas neste troço que aumentem a segurança dos

utilizadores e encurtem a distância entre estas duas localidades.

Em maio de 2015, a Câmara Municipal da Sertã referiu publicamente que está previsto pela Infraestruturas

de Portugal, um projeto de requalificação da EN 238, entre Cernache do Bonjardim e o Vale da Ursa, ou seja,

nos nove quilómetros de percurso correspondentes ao município da Sertã, que poderá incluir a eliminação de

curvas, faixa de lentos e um viaduto numa curva mais apertada.

A requalificação deste troço, entre Cernache do Bonjardim e Ferreira do Zêzere, para além de ser necessária

e fundamental para garantir a segurança e integridade física dos utilizadores desta EN 238, representará

também uma significativa melhoria da acessibilidade entre estes dois municípios, constituindo uma crescente

mais-valia não só para as populações, como também para as empresas e tecido económico desta região do

interior do País.

Sendo o Pinhal Interior uma das principais regiões do País com grande predominância do setor florestal, a

EN 238 é identificada como uma das principais vias de escoamento de madeiras e material lenhoso, que tem

contribuído positivamente para a economia desta zona.

A requalificação da EN 238, de forma a melhorar a segurança e a redução dos tempos de deslocação entre

os dois municípios, é uma medida essencial para influenciar positivamente uma região que tem, como muitas

outras do interior do país, sido votada ao esquecimento por vários Governos, acentuando as diferenças e os

problemas da interioridade e conduzindo ao esvaziamento de pessoas e empresas deste território.

Os Verdes têm acompanhado ao longo dos últimos anos o estado de degradação da EN 238 e os riscos de

segurança que resultam para os utentes, assim como da reivindicação dos utilizadores e autarquias locais, pela

sua requalificação, tendo dirigido em 2014 e em 2016 duas perguntas ao Governo, sobre o desmoronamento e

a requalificação da via [vide Pergunta n.º 336/XIII (1.ª)].