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17 DE ABRIL DE 2019

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Enquanto que a rede ferroviária em funcionamento encolheu cerca de 30% em 32 anos, a rede rodoviária

fundamental (apenas IP + IC) multiplicou por 9 a sua dimensão face a 1985, atingindo em 2017 uma extensão

total 66% superior à da rede ferroviária.

Esta evolução é resultante dos investimentos públicos em cada uma das redes de infraestruturas (milhões

de euros), que a seguir se representa, abrangendo o período 1999-20173:

Nesse período, foi investido um total de 25 897 M€ em infraestruturas rodoviárias e ferroviárias – um envelope

financeiro praticamente igual ao total do Portugal 2020 – dos quais 19 807 M€ (76%) foram para a rodovia (IP e

IC) e 6.090 M€ (24%) foram para a infraestrutura ferroviária.

Como se constata pelo gráfico, os quatro anos do último Governo PSD/CDS foram particularmente gravosos

para a ferrovia, atingindo-se valores irrisórios de investimento público. Face a um valor médio de investimento

anual de 435 Milhões de euros na primeira década (2001-2010), o investimento ferroviário a partir de 2012

recuou 80% (!) face ao nível médio da década anterior. Com o Governo PSD/CDS o total acumulado do

investimento na ferrovia (2012-2015) foi de 486,3 M€, pouco mais do que o valor médio anual observado entre

2000-2010: 435 M€.

4. Em termos de rede ferroviária nacional, o resultado de cerca de três décadas de políticas erradas está à

vista nos diagramas que representam a rede ferroviária em exploração em dois momentos separados por 33

anos: 1985 e 2018.

3 Fonte: Estatísticas de Transportes, INE (1999-2017). Indicador: Milhares de euros.