18 DE NOVEMBRO DE 2016

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– Salientou que o Ramal da Lousã foi muito criticado, mas era a melhor solução de transporte por ferrovia,

notando que a População é clara nesta opção, criticando possíveis experiências.”

Em resposta aos Srs. Deputados, e transcrevendo novamente o relatório da audição, os peticionários

declararam o seguinte:

“O Peticionante Sr. Pedro Poiares Malta interveio:

– Explicou que a Petição foi a única iniciativa tomada agora;

– Notou que o levantamento de carris acabou em engano por não haver dinheiro depois;

– Quanto à entrada do Metro em Coimbra, recordou anteriores opções falhadas com retirada dos elétricos

de Coimbra.

O Peticionante Sr. José Reis interveio:

– Recordou que as Assembleias municipais da Lousã e de Miranda do Corvo foram, desde o início, contra o

levantamento dos carris e que o projeto do Metro Mondego nunca foi viável economicamente;

– Apelou a que os Deputados recomendem a reposição dos carris levantados, e mencionou que basta a

ligação até ao Parque;

– Recordou que haveria transbordo do comboio da Lousã em Ceira, não entrando em Coimbra.”

Para terminar, os Srs. Deputados Fátima Ramos, João Gouveia, Heitor de Sousa e Pedro Coimbra

expuseram as suas últimas considerações sobre a matéria em apreço. Em síntese:

“A Sr.ª Deputada Fátima Ramos (PSD) recordou que os Autarcas não admitiam que não viesse a haver

dinheiro, referindo-se a opções de transporte direto a Coimbra, admitindo obra faseada, e sublinhou a

participação obrigatória do Governo.

O Sr. Deputado João Gouveia (PS) referiu-se às promessas eleitorais e aos 94 projetos já decorridos,

sublinhando que, para alem das diferenças técnicas, tudo será feito para solucionar politicamente a situação,

explicando.

O Sr. Deputado Heitor de Sousa (BE) referiu-se ao faseamento do projeto da linha, explicou a maximização

da linha ferroviária, entre Porto e Póvoa do Varzim, e vários aspetos duma solução tram-train semelhante para

Coimbra.

O Sr. Deputado Relator Pedro Coimbra (PS) lamentou o percurso desta questão ao longo dos anos, com

responsabilidade transversal ao longo de vários Governos, com diversas citações; notou que não há acordo

quanto à solução técnica, mas há quanto à urgência do problema ser resolvido; disse que o PS considera que

a solução passa pela linha da Lousã e pela linha urbana, explicando vários aspetos, e complementando os

transportes urbanos.

Explicou que a audição não tinha, ainda, tido lugar pelos desenvolvimentos importantes havidos.

Recordou 93 estudos feitos, que não foram baratos, sendo que o 94.º complementa o 93.º e poderá

candidatar-se a fundos europeus em tempo útil para 2017, relevância que sublinhou.

Afirmou que está e estará empenhado na solução deste problema.

Perspetivou o próximo processamento da petição e agradeceu a presença e contributos.”

É ainda de notar que no decurso da audição os peticionários facultaram um conjunto de documentos

disponíveis no site do Parlamento.

V – Opinião do Relator

O Deputado Relator considera que o objeto desta petição é pertinente e da maior relevância e concorda com

a necessidade de se encontrar uma solução urgente para esta problemática de forma a proporcionar um sistema

de mobilidade digna para as populações de Lousã, Miranda do Corvo e Coimbra.

No seu entender uma solução viável será a criação de linha urbana da cidade de Coimbra – que se revela

de extrema importância para a sustentabilidade económica e financeira da cidade –, bem como a implementação