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DIARIO DA CAMARA DOS SENHORES DEPUTADOS

É, pois, a importancia total d'este artigo, escavações e transportes, 395:188$700 réis.

ARTIGO 2.º

Regularisação de terras

Não é do suppor que hajam de tomar-se terras do emprestimo, podendo o traçado, como succede com as condições da planta para a via de 1 metro, acompanhar os contornos do terreno, e tendo-se estabelecido com bastante segurança o calculo de escavação; no orçamento, porém, d'este artigo, supporei que todas as terras são empregadas nos aterros e ali regularisadas, sendo a despeza a fazer com este trabalho de

1.172:160m3 X 9 réis = 10:549$440 réis.

ARTIGO 3.°

Valletas

Adoptando para o calculo da despeza a fazer com a abertura do validas interiores o exteriores as mesmas bases que serviram no orçamento de via larga, temos:

83:000 metros de valletas interiores a 60 réis 4:980$000

41:500 metros de valletas exteriores a 34 réis 1:411$000

R.s...... 6:391$000

Resumindo, temos que o capitulo III importa:

Artigo 1.º — Escavação e transporte....... 395:188$700

Artigo 2.º — Regularisação de terras...... 10:549$440

Artigo 3.º — Valletas.................. 6:391$000

R.s.................................... 412:129$140

CAPITULO IV

Obras de arte

ARTIGO 1.°

Pontões, aqueductos e canos

É impossivel orçar com toda a exactidão a importancia das obras de arte; póde, comtudo, fazer-se um calculo muito approximado e seguro, tomando para base de estudo e comparação o orçamento que acompanha o projecto do engenheiro Taborda.

Suppondo que se conservava o mesmo traçado para via de. lm,67 ou só de 1 metro, verificou o engenheiro Poças Leitão que a diminuição do largura da plataforma da via produzirá uma economia de mais de 10 por cento; ora, a modificação que uma planta póde soffrer em terreno muito accidentado, com a adopção de curvas do muito menor raio, fará diminuir a altura dos aterros o a extensão de cada obra; e assim, julgo do accordo com o mesmo engenheiro, que, pelo menos, igual economia de 10 por cento deve resultar da modificação do traçado.

Acresce que o traçado para a via larga entre Casevel e Santa Clara, passando pelo valle do Isca, apresenta 129 pontões o aqueductos e 16 canos, e no traçado para via reduzida, pelo valle do Mira, haverá apenas 75 pontões e aqueductos e 57 canos.

Parece, pois, que afoutamente póde suppor-se que a verba orçada para as obras correntes ou geraes no projecto de via larga dará, com o abatimento de 20 por conto, o necessario para a construcção d’essas obras, no caso de ser reduzida a 1 melro a largura da via; ora, a importancia do orçamento das obras de que estou tratando é de réis 138:787$690 entre Casevel e a Portella das Silveiras; o custo d'estas obras no caso do via de 1 metro será, pois, de 111:030$150 réis.

ARTIGO 2.º

Pontes

Para obter o custo das pontes foram ainda tomados por base os orçamentos do projecto do engenheiro Taborda, como segue:

1 ponte de 30 metros de vão............. 17:000$000

1 ponte de 25 metros de vão............. 15:000$000

5 pontes de 20 melros do vão............ 60:000$000

2 pontes de 15 metros de vão............ 16:000$000

1 ponte de 10 metros de vão............. 9:000$000

1 ponte de 8 metros de vão............. 8:000$000

1 ponte de 5 metros de "vão............. 6:000$000

R.s.................................... 131:000$000

ARTIGO 3.º

Túneis

Segundo o orçamento do túnel da Portella de Isca, custará 200$000 réis cada metro corrente d'este tunel; ora, no caso de ser de 1 metro a largura de via, menor será a secção dos túneis, e, portanto, com segurança póde ser adoptado este preço para o orçamento dos tres túneis que haverá a executar, que, assim calculados, importam em 380 metros X 200$000 réis = 76:0000$000 réis.

CAPITULO V

Obras accessorias

ARTIGO 1.º

Muros de supporte

Applicando o preço medio (3$800 réis) dos muros do supporte orçados no projecto do engenheiro Taborda, ao volume pelo seguro calculado em 18:000 metros cubicos, que haverá a construir no lanço da Senhora da Colla a Santa Clara de Saboia, resulta a importancia do 18:000 metros cubicos X 3$800 réis = 68:400$000 réis. - Na secção de Santa Clara á Portella das Silveiras apresenta ainda aquelle projecto alguns muros de supporte na importancia do 9:6345305 réis, e, embora o projecto dos engenheiros inglezes não tenha n'esta extensão mais do que um pequeno muro, supporei, comtudo, que no caso do via reduzida haverá ainda a despender dois terços d'esta quantia, ou réis 6:422$970.

A importancia d'este artigo é, pois, de 74:822$970 réis.

ARTIGO 2.º

Desvios de cursos do aguas

Os desvios a fazer no rio Campo Armoria, no ribeiro de Barrancães e no rio Telhar, foram calculados em 1:200 metros; e suppondo 5 metros de largura e 2 metros do profundidade, para os novos leitos, será o seu custo do 12:000 metros cubicos X 300 = 3:600$000 réis.

Os desvios dos rios Odelouca e Joios parecem inevitaveis, e por isso entraremos com a verba total que lhe corresponde do orçamento do engenheiro Taborda, e é de 11:313$040 réis.

É, pois, a importancia d'este artigo 14:913$040 réis, que junta á do primeiro artigo faz o total de 89:736$010 réis,

CAPITULO VI

Via

Podemos compor o preço de via estreita do seguinte modo:

2 kilometros de carris de 20 kilogrammas por metro ou 40 toneladas a 455130 réis, preço do orçamento do via larga........ 1:805$200

800 eclisses de 1kilog,650 de cada uma, ou 1:320 kilogrammas a 50$000 réis por tonelada............................. 66:000

3:200 parafusos de 225 grammas, ou 720 kilogrammas a 68$800 por tonelada..... 49$536

5:248 escapulas do 195 gram. ou 1:023kilog, 36 a 65$425............................ 66$953

1:112 travessas de 0m,12 X 0m,24 X lm,90 a 350 réis.......................... 389$200

Assentamento 1:000 metros de via a 200 réis o metro corrente.....200$000