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lia um kilometro por 50:500$000 reis. Não tome o sr. ministro da fazenda esta minha sincera obsecação como um ataque á sua pessoa; mas eu deputado, e tendo de discutir os negocios do meu paiz, quando vejo uma cousa que me parece que é um desperdicio, (n'uma frase mais delicada) não posso accommodar-me com esse desperdicio, trocando-o pelas immensas vantagens que me promettem ácerca de um caminho de feno.

Eu não quero tomar o tempo á camara, porque lealmente acho que esta discussão, e tudo quanto se tem dicto ale agora (sem de maneira nenhuma querer censurar os cavalheiros que lêem tomado parte nella) tem sido extemporaneo (Muitos apoiados) poi-que o que está em discussão, não é o contracto com o sr. Hislop, o que está em discussão e este projecto, e este projecto e auctorisação para o governo contractar o caminho de ferro. Voto pois por este projecto, excepto por ora o artigo que auctorisa o governo a fazer desde já as expropriações; pelos outros artigos voto. Quando vier á discussão o contracto definitivo, feito com Hislop ou outro, é que então me parece occasião de tractar mais de espaço o objecto retrato a expropriações, especialmente no que diz respeito a quem fica o encargo de as pagar, e que meios se promptificam para isso. Declaro francamente que voto desassombradamente pelos artigos 1.º e 2.º, porque quero o caminho de ferro, e quero-o porque o julgo uma necessidade, porque acredito na sua efficacia, e considero o como um meio de civilisação, que pode tirar este paiz do abatimento em que (em estado e está; mas por isso mesmo que quero o caminho de ferro, não hei-de votar cegamente o approvar tudo sem considerar primeiramente assuas vantagens e os seus encargos. Quero caminho de ferro, mas não o quero como o sr. ministro das obras publicas e a maioria, na expansão do seu enthusiasmo, sem que o contracto para elle venha á camara. Forque quero o caminho de ferre, é que eu quero que haja nisto da a publicidade possivel.

Não intendo, não posso intender qual a razão justificada ou fundada que leiu o sr. ministro das obras publicas para dizer que este contracto está pendente de negociações. Pois o que é um contracto?.. A palavra contracto diz só por si bastante claramente o que significa: um contracto é o resultado de coisa que leve licitação e publicação; se houve licitação e se foi publica, onde está o mysterio?... O sr. ministro das obras publicas já tem dicto, e disse-o tambem hoje, que certas condições do contracto com Hislop já estão verificadas e concluidas; por consequencia nestes lermos o que me parece é que s. ex.ª a primeira cousa que devia fazer era o contracto do que está fazendo, era trazer o contracto definitivo á camara, e depois resolver-se a materia mais essencial do projecto em discussão. Mas s. ex.ª, e a maioria com s. ex. não o intendem assim! E porque eu tive a leviandade e o arrojo de expressar a minha opinião, fui Jogo accusado de inimigo do meu paiz; fui logo coberto de vituperios e de injurias, esgotou-se contra mim toda a litteratura da ignominia, affronta e ultraje!... Bom era, senhores, que aquelles escriptores que escrevem os artigos, onde se encontra lai linguagem, não se limitassem só a escrevel-os e porventura a votar nesta camara pelo caminho de ferro, antes de se conhecer as condições do contracto pelo qual esse caminho deve ser levado a effeito; seria util

que fizessem mais alguma coisa no sentido de conservar a estas coisas a dignidade que ellas comportam, e que não escondessem os seus capitaes deixando de concorrer com elles para effectuar essa obra de que tanto alarde fazem.

Eu intendo que era mais regular e mais conveniente ter trasido á camara o contracto definitivo que este projecto n. 27; porém este projecto veiu; e o governo ainda que conhece a razão, a utilidade de vir antes o contracto que o projecto em discussão, por um capricho, não quer retirar o projecto em virtude de consideração alguma.

O governo, sr. presidente, está resolvido a continuar a ser governo custe o que custar, e dê por onde der, e então quando se sente fraco, falla logo em caminhos de ferro, de maneira que o caminho de ferro é para tudo!

E por esta occasião repelirei aqui o que noutra parte me contaram relativamente a um dicto do sr. ministro das obras publicas, — que s. ex.ª fallando com uma alia personagem disse-lhe — então esteve na inauguração do caminho de ferro?... Eu não dou a noticia como certa, mas disseram-me que a resposta de s. ex.ª foi — isso é como o homem das botas — disse-me uma pessoa que ouviu isto ao sr. ministro das obras publicas... (O sr. Ministro das obras publicas: — Não é verdade) — Eu podia citar á camara a pessoa com quem isto se passou, e se o fizesse, veria a camara a importancia daquelle cavalheiro — Ora além disto parece-me que toda a gente pensa que este negocio do caminho de ferro não é real; o mesmo sr. ministro das obras publicas e o do reino não crêem na realidade daquelle caminho de ferro — Eu vi o que se passou na inauguração. Estive lá, fui lá para ver a gente, fui á festo, e parece-me que toda a gente quando voltou, vinha envergonhada, ou como envergonhada. Com isto não quero dizer que eu não quero caminhos de ferro; quero caminhos de ferro, e se fosse grande capitalista, se tivesse uma grande fortuna, tinha dado um grande documento da sinceridade deste meu desejo, fazia-me accionista do caminho de ferro; fazio-o porque creio na efficacia dos caminhos de ferro; creio mais do que crêem aquelles cavalheiros que tanto blasonam nesta camara, mas que escondem o seu dinheiro e não se fazem accionistas do caminho de ferro — Peço ao sr. ministro que me faça o favor de apresentar uma lista dos accionistas portuguezes. — Este é um argumento forte; — quando se publicar alista dos proprietarios e capitalistas portuguezes que tenham assignado para o caminho de ferro, só então, só quando existirem accionistas portuguezes, é que o paiz póde acreditar na realidade do caminho de ferro: mas o que eu vejo é que aquelles que tem dinheiro, que tem capitaes escondem-nos muito bem escondidinhos, não assignam para o caminho de ferro nem com uma acção de 100$000 réis!... Parece-me que isto me dá direito para desconfiar da realisação do tal caminho de ferro

Eu não quero tomai mais tempo á camara com esta questão, sobre a qual na verdade tudo quanto se tem dicto, é extemporaneo, porque o que está em discussão, não é o contracto com Hislop, é o projecto n.º 27; e eu espero que quando este negocio vier á camara, venha não como projecto de contracto, mas um contracto acabado e definitivo em todas as (suas relações; p quando vier esse contrario á ca-