I SÉRIE — NÚMERO 55

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tempo dos utentes não é, certamente. Diz a CP que é para também rentabilizar recursos. Mas quais recursos,

perguntamos nós, uma vez que os utentes, quer de Setúbal, quer de Alcácer do Sal, vão gastar mais dinheiro?

Acresce, Sr.as

e Srs. Deputados — e quem conhece a região sabe que assim é —, que o utente para ir de

Setúbal ao Pinhal Novo apanhar o Intercidades nem sempre tem um comboio com ligação horária adequada, o

que significa que, em muitos casos, terá de sair em Setúbal 45 minutos antes da passagem do Intercidades no

Pinhal Novo. Gostava, pois, de saber onde é que está esse tal encurtamento de tempo de que falam.

O que podemos concluir é que, para a atual maioria governativa, a noção de serviço público se tem

pautado por diversas medidas no sector de transportes, sendo este o exemplo mais paradigmático: os

senhores não querem servir as populações, os senhores deixam ao livre arbítrio de uma empresa pública, que

deveria prestar um serviço público, todas as agressões a um distrito tão mal tratado, tão agredido, tão

espatifado na sua economia, com problemas sociais tão graves. Neste caso, deixam também agravar mais

este problema social, que é o da mobilidade.

Aplausos do BE.

A Sr.ª Presidente (Teresa Caeiro): — Para uma intervenção, tem a palavra o Sr. Deputado Adriano Rafael

Moreira.

O Sr. Adriano Rafael Moreira (PSD): — Sr.ª Presidente, Sr.as

e Srs. Deputados: Começo por felicitar, mais

uma vez, os proponentes destes projetos, porque penso que nunca é demais felicitar o debate sobre a

mobilidade e sobre os transportes. No entanto, devo realçar que é necessário não esquecer nessas propostas

a componente da verdade. Temos de ser rigorosos.

Vozes do PSD: — Muito bem!

O Sr. Adriano Rafael Moreira (PSD): — Há nestes diplomas algumas omissões que desvirtuam o debate.

Protestos do PCP, do BE e de Os Verdes.

Começo, desde logo, por referir as afirmações da falta de valorização da ferrovia, que o Governo não está

a valorizar a ferrovia ou que os governos não o têm feito. Tal não corresponde à verdade. Os portugueses

sabem que tem havido uma aposta na ferrovia. E no que diz respeito a Setúbal, Srs. Deputados, temos de ser

verdadeiros: Setúbal tem, por dia, a partir ou a chegar à sua estação, 116 comboios.

Protestos do PCP, do BE e de Os Verdes.

Srs. Deputados, não vou comparar com Viseu ou com Bragança, porque não têm comboio, mas se

comparar com Santarém, esta cidade nem metade dos comboios tem em relação a Setúbal.

O Sr. Miguel Tiago (PCP): — Mas alguma vez foi a Setúbal?

O Sr. Adriano Rafael Moreira (PSD): — É óbvio que questões de gestão, acertos de horários, escalas,

tudo isso faz parte de uma gestão que tem de ser ajustada, tem de ser dialogada com os passageiros e há

uma dinâmica que vai mudando semestre a semestre. Não é o que está em causa.

Relativamente ao comboio Intercidades Lisboa/Faro, que é um dos aspetos que VV. Ex.as

referem, digo-vos

que a CP fez um esforço, colocou a oferta, mas não há procura para o Setúbal/Faro. E, não havendo procura

para o Setúbal/Faro, há uma decisão que vem beneficiar quem procura o comboio Lisboa/Faro, reduzindo o

tempo, mas não prejudica quem quer recorrer ao comboio em Setúbal.

O tempo que leva o meio ferroviário de Setúbal a Pinhal Novo não chega a 15 minutos.

A Sr.ª Mariana Aiveca (BE): — Não está a ver bem! Não sabe onde é o Pinhal Novo!