I SÉRIE — NÚMERO 55

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E julgava eu que era o meu amigo Deputado Pedro Lynce que iria usar da palavra em nome do PSD neste

debate, porque conhece bem Alcácer do Sal!

A Sr.ª Mariana Aiveca (BE): — Exatamente!

O Sr. Eduardo Cabrita (PS): — A cidade de Alcácer do Sal deixou de ter qualquer ligação ferroviária, seja

ela regional ou qualquer outra. A variante de Alcácer foi construída para servir a ligação de mercadorias ao

porto de Sines e para melhorar a ligação da circulação rápida entre Setúbal e o Algarve, não foi construída

para colocar Alcácer do Sal à margem de qualquer ligação ferroviária. Isto é, temos hoje um Alfa Pendular e

um Intercidades que excluem a maior cidade que estava no caminho entre Lisboa e o Algarve e uma ligação

regional entre Setúbal e o Algarve que deixou de existir. É este o sinal destes tempos, que, ao lado de tantos

outros sinais, designadamente o abandono do litoral alentejano e o abandono de projetos estruturantes na

península de Setúbal, têm em comum a conjugação de sinais negros de seis meses desta governação.

Isto representa o abandono do distrito de Setúbal como espaço de desenvolvimento, como plataforma

atlântica, motor de uma estratégia de desenvolvimento, competitividade e criação de emprego quer na

península, quer no litoral alentejano, de que tanto precisamos hoje, cada vez mais, como dizem todos os que

não estão cegos, incluindo o Sr. Presidente da República, porque aquilo que falta, neste tempo de recessão, é

uma estratégia de crescimento e de criação de emprego, e demonstra que, em matéria de ambiente, em

matéria de mobilidade, a ferrovia é o parente esquecido, o parente abandonado. Desequilibram-se as contas

externas, pioram-se as condições de mobilidade das populações e privilegiam-se soluções de má qualidade,

mais caras, rodoviárias, esquecendo as cidades de Setúbal e Alcácer do Sal, esquecendo a ligação a Sul.

Aplausos do PS.

A Sr.ª Presidente (Teresa Caeiro): — Para uma intervenção, tem a palavra o Sr. Deputado Bruno Dias.

O Sr. Bruno Dias (PCP): — Sr.ª Presidente, Srs. Deputados: O brilhantismo desta decisão do Governo,

que não está escrita em plano estratégico nenhum — e bem se podem gabar dos debates que não fazem

sobre o plano estratégico de transportes, para depois aparecer uma coisa no plano estratégico, à revelia de

tudo o que dizem, como facto consumado, que é a supressão do comboio e a eliminação do transporte

ferroviário —, é de tal ordem que a Refer, em junho do ano passado, concluiu a remodelação da estação de

Setúbal por 14,3 milhões de euros. E para quê? Para incluir linhas de passagem de serviços de longo curso.

Agora, com esta decisão, sai a linha de longo curso! Alegam o aumento da velocidade dos comboios. Ora, a

velocidade passa de 83,6 km por hora para 86,9 km por hora, em velocidade média!

Srs. Deputados, na verdade, com este quadro, fica a ideia de uma tentativa de acelerar o Intercidades para

acabar com o Alfa Pendular. Por isso, tenham cuidado com o que estão a dizer, porque, segundo informações

publicadas recentemente, a CP também tinha intenções de acabar já com o Alfa Pendular na linha do Sul, mas

não o vai fazer por agora. A opção que estava em cima da mesa devia-se ao desgaste que os comboios

pendulares estavam a ter na serra algarvia. Por isso, aumenta-se esta maravilha de 3 km por hora, em

velocidade média, para que, mais tarde ou mais cedo, seja mais fácil eliminar o comboio Alfa para o sul do

País.

O Sr. Bernardino Soares (PCP): — Exatamente!

O Sr. Bruno Dias (PCP): — Por isso, tenham cuidado com o triunfalismo, Srs. Deputados!

Consideramos que este debate é da maior importância, Saudamos, pois, o Partido Ecologista «Os Verdes»

pelo projeto apresentado, pela iniciativa do agendamento deste debate sobre um assunto da maior gravidade

para as populações, para o transporte ferroviário no distrito de Setúbal, no Alentejo Litoral e, de uma forma

geral, no sul do País, porque este não é um problema apenas da cidade de Setúbal ou do Algarve. Sabemos

que há pessoas que vivem e trabalham e precisam de ter transporte ferroviário entre Setúbal e Tunes.

O Sr. Bernardino Soares (PCP): — Exatamente!