27 DE JANEIRO DE 2012

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O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): — … sou sensível a todos os outros patrimónios e ao valor da nossa

história, mas também sou sensível à evolução, ao crescimento económico, à criação de emprego e ao

aproveitamento de toda a beleza natural e de toda a capacidade, embora — devo dizê-lo em coerência — nós

próprios, olhando para o plano nacional de barragens, temos, aliás, sempre tivemos, sérias dúvidas sobre a

sua utilidade.

A Sr.ª Presidente: — Sr. Deputado, queira terminar.

O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): — Sr.ª Presidente, peço desculpa.

Termino cumprimentando os peticionários. A nossa posição não é, obviamente, favorável a esta petição,

mas estamos abertos para estudar e acompanhar o processo de alternativas constantes de vários

documentos.

Aplausos do CDS-PP.

A Sr.ª Presidente: — Para uma intervenção, tem a palavra o Sr. Deputado Agostinho Lopes.

O Sr. Agostinho Lopes (PCP): — Sr.ª Presidente, Srs. Deputados: PS, PSD e CDS deviam ter vergonha e

não intervir nestes debates sobre as linhas férreas transmontanas e durienses. Por higiene democrática, por

respeito para com os transmontanos e durienses, pelos homens e mulheres de Trás-os-Montes e Alto Douro

que lhes deram o seu voto, depois traído na Assembleia da República e no Governo. Isto porque já disseram

tudo e exatamente o contrário sobre este assunto,…

O Sr. Bernardino Soares (PCP): — É verdade!

O Sr. Agostinho Lopes (PCP): — … porque prometeram em eleições exatamente o contrário do que

fizeram no Governo, porque fizeram no Governo exatamente o contrário do que disseram na oposição.

Vozes do PCP: — Muito bem!

O Sr. Agostinho Lopes (PCP): — Mentem com quantos dentes têm.

O Sr. Honório Novo (PCP): — Exatamente!

O Sr. Agostinho Lopes (PCP): — O último exemplo é do Primeiro-Ministro, Passos Coelho. Em maio de

2011, em plena campanha eleitoral, o cabeça de lista do PSD por Vila Real afirmou, e cito: «Quando a linha

(do Corgo) foi encerrada à circulação, o Governo…» — então do PS — «… assumiu que era temporariamente.

A verdade é que o tempo vai passando e o Governo faz o facto consumado de vir dizer agora, como estamos

em grandes dificuldades financeiras, que já não se pode fazer a remodelação que estava prevista.

Ora isso…» — dizia o então cabeça de lista por Vila Real — «… não pode ser. Nós precisamos de ter

investimento de mais proximidade que crie mais emprego e seja mais produtivo e investir menos em coisas

onde se fizeram mal as contas e que vão provocar prejuízos de milhões e milhões de euros que nos vão custar

muito a pagar nos próximos anos.»

Em outubro passado, cinco meses após este discurso, o Ministro da Economia do Governo de Passos

Coelho anuncia o encerramento definitivo da linha do Corgo, sem apelo nem agravo!

Srs. Deputados, com a liquidação completa e final das linhas do Tua, Corgo e Tâmega e também do Sabor

— que já lá vai! — levantamento e venda de carris, retirada até do transporte rodoviário alternativo, decidida

pelo Governo PSD/CDS de Passos Coelho e Paulo Portas, num dito Plano Estratégico dos Transportes,

encerra-se o trágico ciclo das linhas férreas transmontanas e durienses. No apeadeiro, à espera de

encerramento, resta a própria Linha do Douro!