II SÉRIE-A — NÚMERO 134 6

mesmo emprazamento continua mas a diferentes foreiros.

No último quartel do século XV, encontram-se referências à constituição da Telha como agregado

populacional. Em 1487, na carta de sesmarias do cabo da Praia, foi concedido a Afonso Vaz, sob a obrigação

de o aproveitar para aí fazer marinhas de sal , documento esse outorgado pela Ordem de Santiago.

Em 1532 existiam na Telha 33 fogos com cerca de 150 habitantes, que só vem a registar um crescimento no

início do século XVII, ou finais do século XVI.

O aumento demográfico estará relacionado com a instalação de um Arsenal da Marinha, o qual após a

restauração da independência em 1640, sofre um grande incremento, notando-se um crescimento na construção

de navios de guerra.

Durante o século XIX deu-se início a um período de instalação de diversas indústrias, como a fábrica da

pólvora, a indústria da seca do Bacalhau, inserida na Parceria Geral de Pescarias de Bensaúde & Companhia.

O advento do comboio e da indústria também tem influência sobre Santo André, com o crescimento urbano

e com a diminuição do sector agrícola e piscatório. E então a partir do século XIX, mais propriamente com a

chegada do comboio ao Barreiro, que também Santo André tem o seu crescimento. Depois foi a indústria

corticeira e química que transformou por completo a paisagem de Santo André.

E em 1973 é criada a freguesia de Santo André, sendo que na última década do século passado, esta

Freguesia passa a Vila com o colmatar da sua identidade.

Estamos historicamente, na presença de uma Vila com identidade própria, com uma marca identitária que a

distingue de todas as outras freguesias do concelho do Barreiro.

III — Razões de ordem demográfica e geográfica

Em termos geográficos é essencial considerar que Santo André sendo uma freguesia urbana não fica

integrada na Cidade do Barreiro, sendo mesmo uma Vila desde 1995.

A sua localização geográfica, banhada pelo Rio Coina, confere-lhe características únicas no concelho do

Barreiro. Santo André é uma vila com 4,18Km2 de área e 11.480 habitantes (2011); com uma densidade de

2.746,4 habitantes por Km2. Há que considerar que a população de Santo André tem um crescimento acentuado

durante o século XX, com o advento do desenvolvimento industrial e da chegada de meios de transporte

(comboio).

IV — Atividades Industriais e Equipamentos

Santo André tem um conjunto de infraestruturas ao dispor da sua população: Infantários, escolas Básicas e

escolas Secundárias, uma Unidade de Saúde Familiar, farmácias e uma estação dos CTT. Santo André tem um

rico Movimento Associativo, com inúmeras Associações a promoverem atividades desportivas, culturais e

recreativas para a população. Existem ainda, IPSS, um Centro comunitário, Lar de Jovens e Lar de Idosos.

Existe também um Mercado Municipal com pouco mais de uma década que serve com qualidade as populações

de Santo André e zonas limítrofes, bem como um mercado abastecedor.

Do ponto de vista industrial e comercial, há que considerar um parque industrial e inúmeras atividades

comerciais que respondem às necessidades das populações.

V — Transportes Públicos

Santo André é servido de transportes públicos de qualidade, feitos como parte integrante de uma rede

Concelhia dos Transportes Coletivos do Barreiro, que funciona 23 horas por dia, transportando a população de

Santo André a todos os núcleos urbanos do concelho do Barreiro, bem como aos terminais rodoviários, fluviais

e ferroviários de acesso exterior do concelho do Barreiro.

A extinção de freguesias protagonizada pelo Governo e por PSD e CDS-PP assenta no empobrecimento do

nosso regime democrático. Envolto em falsos argumentos como a eficiência e coesão territorial, a extinção de

freguesias conduziu à perda de proximidade, à redução de milhares de eleitos de freguesia e à redução da

capacidade de intervenção. E contrariamente ao prometido, o Governo reduziu ainda a participação das

freguesias nos recursos públicos do Estado.