8 DE JULHO DE 2022

13

por sonolência ao volante. Todos os anos morrem vários motoristas portugueses com problemas de sono por

essa europa fora. Segundo o mesmo estudo um motorista com apneia do sono tem 12% mais probabilidade

de sofrer um acidente. Para o estudo, foram medidos a altura, peso e circunferência do pescoço, condições

médicas, como diabetes e hipertensão arterial, fatores do estilo de vida, tais como se motoristas tinham o

hábito de fumar ou usar drogas. Aos entrevistados também foi perguntado sobre o tempo que passavam a

conduzir, as distâncias percorridas, se dirigiam rotas nacionais ou internacionais e os tipos de mercadorias que

transportavam. Quase 10% dos motoristas disseram que seus parceiros notaram que às vezes paravam de

respirar enquanto dormiam; 55% eram ressonadores habituais; 43% responderam «sim» a pelo menos duas

das perguntas sobre problemas relacionados com o sono e, 17% tinham pressão alta e 6% tinham diabetes.

Entre os ressonadores habituais, os pesquisadores descobriram que 15% também sofriam de SAOS. Além

disso, 35% dos ressonadores habituais disseram que não estavam satisfeitos com a forma como dormiam e

21% queixaram-se de sonolência durante o dia. O número de pessoas que ressona aumenta com a idade:

43% em pessoas com menos de 35 anos, 53% em pessoas com idade entre 35 a 49 anos e 64% em aqueles

com mais de 50 anos. Este estudo revelou que a alta prevalência de apneia obstrutiva do sono entre os

motoristas de camião é maior que a prevalência na população em geral. Isso acontece devido ao estilo de vida

que força os motoristas a estarem sentados várias horas por dia, pouca atividade física e uma dieta pobre,

levando a um risco maior de sonolência diurna excessiva.

Ponto n.º 3 – Condições de trabalho

Tendo em conta as especificidades da profissão, o motorista de veículos pesados sendo trabalhador móvel,

está exposto e sujeito a condições de trabalho muito precárias e a um número de situações que vão

forçosamente para além do período normal de trabalho e condicionam a vida do motorista 24 horas por dia.

A) Condições de saúde e higiene

Sendo o motorista de veículos de pesados um trabalhador móvel e não tendo outras alternativas, tem de se

sujeitar unicamente ao uso de casas de banho públicas. Estas são a única alternativa para tomar um duche ou

fazer a higiene pessoal diária, principalmente para aqueles que não têm regresso diário a casa. Todos nós

sabemos que as casas de banho públicas são tudo menos seguras e salubres.

Uma necessidade tão básica como um duche é um autêntico desafio pois tem que haver muitos cuidados,

um qualquer descuido e está sujeito a apanhar uma doença contagiosa, coisa que é frequente na profissão,

algo tão simples como fazer a higiene pessoal pelo despertar é horrível. Imaginem vocês durante anos

seguidos ao acordarem irem lavar a cara e os dentes a uma casa de banho imunda e malcheirosa onde nessa

noite por aí passaram centenas de pessoas. Além de nojento é altamente deprimente pois a grande maioria

das casas de banho são insalubres.

Não são só as condições de salubridade que são um problema, outro grande problema é a distância. Por

vezes a casa de banho mais próxima fica a 30 ou 40 km, se for em estradas nacionais por vezes são precisas

2 horas ou mais para encontrar um estacionamento legal para estacionar um veículo pesado. Ao longo dos

anos esta inevitável situação de segurar a urina e não só, por longos períodos, é causa de imensos problemas

que degradam as nossas condições de trabalho com complicações graves na nossa saúde, algumas tão

graves que se tomam irreparáveis e irreversíveis.

Os motoristas de veículos pesados têm que dormir a bordo das viaturas, que por muito evoluídas que

sejam têm um péssimo isolamento térmico e sonoro. Desta forma é praticamente impossível usufruir de um

sono adequado e satisfatório. Quer durmam em vias públicas, parques industriais ou estações de serviço, de

dia ou de noite, o ruído é sempre muito o que faz com que o sono não seja descansado.

Qualquer cidadão que a meio da noite queira ir à casa de banho é muito simples, basta sair da cama e em

5 minutos está deitado a dormir. Um motorista tem que se vestir, sair do veículo, por vezes a nevar e com

temperaturas negativas, andar 100 ou 200 metros a pé para usar uma casa de banho pública, voltar a fazer

100 ou 200 metros e no fim de meia hora regressa ao veículo onde já perdeu o sono e por sua vez uma

noite/horas de descanso. Ainda assim, podemos considerar que teve sorte e teve a oportunidade de ter uma

casa de banho porque muitas vezes têm que dormir em locais que infelizmente nem uma casa de banho tem.