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I SÉRIE — NÚMERO 52

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Vozes do PSD: — Muito bem!

O Sr. Carlos Silva (PSD): — Portanto, sobre esse aspeto, penso que estamos conversados.

Relativamente aos corredores internacionais — porque é disso que estamos a falar —, mais do que os

passageiros, são mesmo as mercadorias que é necessário circularem nos corredores internacionais. Sabe

porquê? É que um contentor de uma empresa portuguesa paga mais 50% na fronteira de Irun para passar para

o resto da Europa.

O Sr. Ricardo Bexiga (PS): — Até onde?

O Sr. Carlos Silva (PSD): — Isto é inacreditável! Isto é fragmentar as empresas portuguesas!

O Sr. Bruno Dias (PCP): — Isso é por causa da bitola?!

O Sr. Carlos Silva (PSD): — Sabe que mais? Até podemos continuar com a bitola ibérica até 2023, mas

sabe o que é que vai acontecer depois? Vamos circular por uma via estreita, por Espanha, através de Ciudad

Real, até Madrid.

O Sr. Bruno Dias (PCP): — Já vai até Espanha?!

O Sr. Carlos Silva (PSD): — E sabe o que é que vai acontecer? As nossas mercadorias vão estar à espera

de vaga para entrar nos principais corredores internacionais, não a vão ter e, nessa circunstância, mais uma

vez, as empresas vão ver os seus custos encarecidos.

O Sr. Bruno Dias (PCP): — Ó senhor, onde se foi meter!…

O Sr. Carlos Silva (PSD): — Como tal, há vantagens das quais não vamos beneficiar no futuro, porque o

Partido Socialista não tem visão estratégica relativamente aos portugueses e às empresas.

Aplausos do PSD.

O Sr. Presidente (José Manuel Pureza): — Para uma intervenção, em nome do Governo, tem a palavra o

Sr. Secretário de Estado das Infraestruturas, Guilherme d’Oliveira Martins.

O Sr. Pedro Mota Soares (CDS-PP): — Não vai falar o Ministro das Infraestruturas?!

O Sr. Secretário de Estado das Infraestruturas (Guilherme W. d’Oliveira Martins): — Sr. Presidente, Srs.

Deputados: Portugal tem, atualmente, em curso o mais ambicioso programa de modernização da rede ferroviária

das últimas de décadas.

Estou a falar do plano Ferrovia 2020, um plano de investimento público de 2000 milhões de euros, que

contempla intervenções nos principais eixos ferroviários em mais de metade da rede.

O Sr. Pedro Mota Soares (CDS-PP): — Já foi feito 5%!

O Sr. Secretário de Estado das Infraestruturas: — O plano Ferrovia 2020 vem assegurar melhores níveis

de conforto e segurança à circulação de passageiros e mercadorias, ao mesmo tempo que reforça

substancialmente o papel do transporte ferroviário no apoio às novas empresas, às exportações e à economia.

A meio do seu prazo de execução, passado o tempo de elaboração dos projetos, o Ferrovia 2020 já é bem

visível no terreno, nos vários corredores, na Linha do Minho, na Linha do Douro, na Linha do Norte, na Beira

Alta, na Beira Baixa e no Leste. Estamos, nesta altura, com 40% do plano concluído ou em fase de execução,

ou seja, falamos de mais de 800 milhões de euros, sem contar com os projetos.

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