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Sexta-feira, 1 de março de 2013 II Série-A — Número 91
XII LEGISLATURA 2.ª SESSÃO LEGISLATIVA (2012-2013)
S U M Á R I O
Decreto n.º 125/XII:
Define as competências, a estrutura e o funcionamento
da Autoridade Aeronáutica Nacional.
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DECRETO N.º125/XII
DEFINE AS COMPETÊNCIAS, A ESTRUTURA E O FUNCIONAMENTO DA AUTORIDADE
AERONÁUTICA NACIONAL
A Assembleia da República decreta, nos termos da alínea c) do artigo 161.º da Constituição, o seguinte:
Artigo 1.º
Objeto
A presente lei define as competências, a estrutura e o funcionamento da Autoridade Aeronáutica Nacional
(AAN).
Artigo 2.º
Definições
Para efeitos do disposto na presente lei, entende-se por:
a) «Espaço estratégico de interesse nacional permanente», o espaço que corresponde ao território
nacional compreendido entre o ponto mais a norte, no concelho de Melgaço, até ao ponto mais a sul, nas ilhas
Selvagens, e do seu ponto mais a oeste, na ilha das Flores, até ao ponto mais a leste, no concelho de Miranda
do Douro, bem como o espaço interterritorial e os espaços aéreos e marítimos sob responsabilidade ou
soberania nacional;
b) «Policiamento aéreo», a função que engloba a utilização dos sistemas de vigilância do espaço aéreo, da
estrutura de comando e controlo e o emprego de aeronaves militares com a finalidade de garantir o exercício
da autoridade do Estado no espaço aéreo e marítimo do espaço estratégico de interesse nacional permanente.
Artigo 3.º
Autoridade Aeronáutica Nacional
O Chefe do Estado-Maior da Força Aérea é, por inerência, a AAN e, nesta qualidade funcional, depende do
Ministro da Defesa Nacional.
Artigo 4.º
Competências da Autoridade Aeronáutica Nacional
1 - A AAN é a entidade responsável pela coordenação e execução das atividades a desenvolver pela Força
Aérea na regulação, inspeção e supervisão das atividades de âmbito aeronáutico na área da defesa nacional.
2 - A AAN exerce, igualmente, poderes da autoridade do Estado no espaço estratégico de interesse
nacional permanente, na observância das orientações definidas pelo Ministro da Defesa Nacional.
3 - Compete ainda à AAN:
a) Emitir parecer sobre a atribuição, pelo Governo português, do estatuto de aeronave de Estado, sem
prejuízo das atribuições do Ministério dos Negócios Estrangeiros;
b) Autorizar a execução de levantamentos aéreos, sem prejuízo da aplicação do regime jurídico do
trabalho aéreo.
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Artigo 5.º
Estrutura da Autoridade Aeronáutica Nacional
A AAN compreende os seguintes serviços:
a) O Gabinete da AAN (GAAN);
b) O Serviço de Policiamento Aéreo (SPA).
Artigo 6.º
Natureza do Gabinete da Autoridade Aeronáutica Nacional
O GAAN, integrado no Ministério da Defesa Nacional, através da Força Aérea para efeitos de gestão dos
recursos humanos e materiais, é o serviço executivo da AAN.
Artigo 7.º
Competências do Gabinete da Autoridade Aeronáutica Nacional
O GAAN tem as seguintes competências:
a) Instruir pedidos de autorização diplomática de sobrevoo e aterragem relativos às aeronaves de Estado
estrangeiras que, nos termos da lei, tenham sido submetidos à apreciação dos serviços competentes do
Ministério dos Negócios Estrangeiros;
b) Submeter aos serviços competentes do Ministério dos Negócios Estrangeiros, para os devidos efeitos,
pedidos de autorização diplomática de sobrevoo e aterragem relativos a aeronaves de Estado nacionais;
c) Emitir certificados de aeronavegabilidade para as aeronaves militares;
d) Regular a gestão do tráfego aéreo e os serviços de navegação aérea, ao nível militar, e definir as
regras de operação no espaço aéreo para as aeronaves militares, efetuando a respetiva inspeção e
supervisão;
e) Assegurar a representação nacional nos fóruns internacionais de autoridades aeronáuticas militares e
nos de cooperação civil-militar nacionais e internacionais que se enquadrem no âmbito das suas
competências, com a credenciação pelo Ministério dos Negócios Estrangeiros, quando necessária;
f) Regular o Serviço de Busca e Salvamento Aéreo;
g) Participar na definição e desenvolvimento da política aeronáutica nacional e internacional;
h) Certificar o pessoal que desempenha funções aeronáuticas de âmbito militar;
i) Certificar as entidades nacionais no âmbito da aeronavegabilidade das aeronaves militares;
j) Certificar as infraestruturas aeronáuticas dos aeródromos de uso exclusivamente militar;
k) Regular o policiamento do espaço aéreo nacional;
l) Atribuir matrículas às aeronaves militares.
Artigo 8.º
Estrutura do Gabinete da Autoridade Aeronáutica Nacional
O GAAN compreende:
a) O Chefe do Gabinete;
b) O Adjunto para a Gestão do Tráfego Aéreo e Aeródromos;
c) O Adjunto para os Levantamentos Aéreos;
d) O Adjunto para as Autorizações de Sobrevoo e Aterragem;
e) O Adjunto para a Aeronavegabilidade.
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Artigo 9.º
Funcionamento
1 - O GAAN funciona na dependência da AAN.
2 - O GAAN é dirigido pelo Subchefe do Estado-Maior da Força Aérea.
Artigo 10.º
Natureza do Serviço de Policiamento Aéreo
O SPA, integrado no Ministério da Defesa Nacional, através da Força Aérea para efeitos de gestão dos
recursos humanos e materiais, é o serviço operacional da AAN.
Artigo 11.º
Competências do Serviço de Policiamento Aéreo
No âmbito do policiamento aéreo, o SPA possui as seguintes competências, sem prejuízo das legalmente
cometidas a outras entidades:
a) Prevenir, fiscalizar e impedir a utilização do espaço aéreo para o desenvolvimento e a prática de atos
contrários à lei e aos regulamentos, em coordenação com as demais entidades competentes e as forças e
serviços de segurança nos termos da Lei de Segurança Interna, quando apropriado;
b) Garantir a execução dos atos administrativos emanados da autoridade competente que visem impedir o
incumprimento da lei ou a sua violação continuada;
c) Planear e implementar as medidas adequadas para garantir a segurança do espaço aéreo nos eventos
de elevada visibilidade, em coordenação com as demais entidades competentes e com as forças e serviços de
segurança nos termos da Lei de Segurança Interna;
d) Determinar medidas de controlo e gestão do espaço aéreo, nomeadamente através da criação de zonas
de exclusão, e estabelecer condições de acesso ao espaço aéreo por razões de segurança.
Artigo 12.º
Estrutura do Serviço de Policiamento Aéreo
O SPA compreende:
a) O Comandante Aéreo;
b) Os Centros de Relato e Controlo;
c) As Unidades Aéreas Operacionais;
d) As Unidades de Intervenção Antiaérea.
Artigo 13.º
Comandante Aéreo
1 - O Comandante Aéreo é o responsável pela direção, coordenação e controlo das atividades
desenvolvidas pelo SPA.
2 - Para assegurar o cumprimento das competências do SPA, o Comandante Aéreo tem competência para
determinar a aplicação, designadamente, das seguintes medidas:
a) Reconhecimento e vigilância de aeronaves e navios;
b) Reconhecimento e vigilância aérea de infraestruturas aeroportuárias e de outros locais utilizados por
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aeronaves;
c) Interceção, escolta e intervenção de aeronaves;
d) Aterragem de aeronaves num aeródromo diferente do de destino;
e) Interdição ou imposição de condições à entrada de aeronaves no espaço estratégico de interesse
nacional permanente;
f) Adoção de medidas de gestão do espaço aéreo por razões de segurança.
Artigo 14.º
Autos
1 - Sempre que sejam efetuadas ações de policiamento aéreo nos termos do disposto na presente lei, é
elaborado um auto de ocorrência detalhando todas as ações efetuadas.
2 - Perante uma contraordenação aeronáutica civil, é, nos termos da lei, levantado o respetivo auto de
notícia, o qual é remetido à autoridade aeronáutica nacional de aviação civil.
Artigo 15.º
Dever de colaboração
1 - Toda a aeronave que se desloque no ou para o espaço estratégico de interesse nacional permanente,
bem como os prestadores de serviços de navegação aérea, os diretores de aeródromos e os responsáveis das
entidades que tenham a seu cargo a gestão e o controlo das infraestruturas aeroportuárias estão sujeitos ao
dever de colaboração com a AAN.
2 - Sempre que o exercício da atividade de policiamento aéreo imponha a medida de interceção e de
obrigação de aterragem da aeronave intercetada num aeródromo diferente do de destino, são avisadas as
autoridades competentes desse aeródromo, para que possam desenvolver as ações necessárias de acordo
com a ocorrência em causa.
3 - Os prestadores de serviços de navegação aérea têm o dever de facultar ao SPA toda a informação
relativa a situações anómalas detetadas, de acordo com os procedimentos operacionais estabelecidos.
Artigo 16.º
Dever de coordenação e cooperação
1 - As forças e serviços de segurança e o SPA têm o dever de cooperar entre si, designadamente através
da comunicação de informação necessária para a prossecução dos seus objetivos específicos e da atuação
conjunta, sempre que necessário.
2 - A articulação operacional entre as entidades referidas no número anterior é efetuada através dos seus
dirigentes máximos, podendo ser objeto da celebração de protocolos.
3 - A determinação e aplicação das medidas a que se referem as alíneas c) a f) do n.º 2 do artigo 13.º,
devem ser comunicadas à autoridade aeronáutica nacional de aviação civil e ao Gabinete Coordenador de
Segurança, logo que possível, sem prejuízo da coordenação prevista no presente artigo, de acordo com os
procedimentos operacionais estabelecidos.
Artigo 17.º
Taxas
A emissão das autorizações e certificações previstas, respetivamente, na alínea b) do n.º 3 do artigo 4.º e
na alínea i) do artigo 7.º está sujeita à cobrança de taxas, cujos montantes e condições são fixados por
portaria dos Ministros das Finanças e da Defesa Nacional, sob proposta da AAN.
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Artigo 18.º
Legislação a alterar
No prazo de 120 dias, a contar da data da entrada em vigor da presente lei, é objeto de revisão o Decreto
n.º 267/72, de 1 de agosto, que aprova o Regulamento da Entrada de Navios de Guerra Estrangeiros em
Território Nacional e o Regulamento da Entrada de Aeronaves Militares Estrangeiras em Território Nacional.
Artigo 19.º
Entrada em vigor
A presente lei entra em vigor no dia seguinte ao da sua publicação.
Aprovado em 15 de fevereiro de 2013.
A Presidente da Assembleia da República, Maria da Assunção A. Esteves.
A DIVISÃO DE REDAÇÃO E APOIO AUDIOVISUAL.