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II SÉRIE-A — NÚMERO 1

prosseguida de modo a dotar o país das infraestruturas básicas ao seu desenvolvimento no âmbito da Europa Comunitária.

No domínio dos transportes, a redução do impacte ambiental constitui cada vez mais uma prioridade que irá ser equacionada por várias formas; Por um lado, pelo reforço do transporte ferroviário urbano e suburbano e do transporte fluvial de modo a incentivar a não utilização do automóvel particular. Por outro lado, apoiar~se>á a modernização do transporte público rodoviário, promovendo a utilização > de veículos pesados, quer de passageiros, quer de mercadorias, que respeitem normas mais exigentes de emissão de ruído e de gases poluentes.

No prosseguimento do esforço desenvolvido nos últimos anos, os investimentos em infraestmturas privilegiarão a memoria das ligações entre o litoral e o interior, os acessos às grandes cidades; bem como a melhoria da inserção nas redes europeias com vista a dotar o país das infra-estruturas essenciais ao seu desenvolvimento integrado, mediante a eliminação das assimetrias existentes a nível regional.

Neste contexto, as principais áreas de acção são as seguintes:

Acesso externo e inserção de Portugal nas redes transeuropeias Mobilidade interna e coordenação intermodal Descongestionamento das Áreas Metropolitanas de Lisboa e Porto Modernização de infra-estruturas; instalações e equipamentos portuários

Assim, em 1994, as principais acções a empreender nestas áreas são: TRANSPORTES RODO-FERROVIÂRIOS, FLUVIAIS E AÉREOS

Acesso externo e inserção de Portugal nas redes transeuropeias Infra-estruturas rodoviárias

• Prosseguimento das obras de construção dos IP1, D?2, D?3, D?4, D?5 IP6 e IP7, nomeadamente com a conclusão dos lanços Palmela/Marateca, Vila Real/Golfeiras e Torres Novas/Atalaia e o lançamento dos lanços Marateca/Alcácer, Braga/Ponte de Lima, Guarda/Teixoso, Santa Eulália/Trouxemil, Raiva/Tondela, Variante de Castro D'Aire, Reconcos/Régua, Bragança/Quintanilha e Vila Boim/Caia.

Infra-estruturas ferroviárias

• Continuação da melhoria da qualidade do transporte a grandes distâncias para passageiros, em concorrência com o modo de transporte rodoviário e eventualmente com o aéreo, na íinha do Norte e linha da Beira Alta.