II SÉRIE-A — NÚMERO 114

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localização das mercadorias ao longo da viagem e nos diferentes modos de transporte) no setor da logística

do transporte de mercadorias (sistema eFreight), com base:

Na possibilidade de os criadores de aplicações STI terem acesso às tecnologias STI pertinentes e na

sua utilização pelos mesmos,

Na integração dos resultados do posicionamento nos instrumentos e centros de gestão do tráfego.

1.5. A definição das interfaces necessárias para assegurar a interoperabilidade e a compatibilidade entre

a arquitetura dos STI urbanos e a arquitetura dos STI europeus, com base:

Na possibilidade de os centros de controlo urbanos e os prestadores de serviços terem acesso aos

dados relativos aos transportes públicos, ao planeamento de viagens, à procura de serviços de transporte, ao

tráfego e ao estacionamento,

Na simplificação do intercâmbio eletrónico de dados entre os diferentes centros de controlo urbanos e

os prestadores de serviços no que respeita aos transportes públicos ou privados e a todos os modos de

transporte possíveis,

Na integração de todos os dados e informações pertinentes numa arquitetura única.

Domínio prioritário III: Aplicações STI no domínio da segurança rodoviária

As especificações e normas para as aplicações STI no domínio da segurança rodoviária devem incluir:

1. Especificações para a ação prioritária d)

A definição das medidas necessárias para a prestação harmonizada de um serviço interoperável de

chamadas de emergência a nível da UE, que deve incluir:

A disponibilidade dos dados STI necessários ao intercâmbio a bordo dos veículos,

A disponibilidade dos equipamentos necessários nos centros de resposta a chamadas de emergência

que recebem os dados emitidos pelos veículos,

A simplificação do intercâmbio eletrónico de dados entre os veículos e os centros de resposta a

chamadas de emergência.

2. Especificações para a ação prioritária e)

A definição das medidas necessárias para disponibilizar sistemas de informação, baseados em STI, sobre

lugares de estacionamento seguros para camiões e veículos comerciais, nomeadamente em áreas de serviço

e de descanso nas estradas, com base:

Na disponibilização aos utilizadores de informações sobre o estacionamento,

Na simplificação do intercâmbio eletrónico de dados entre os locais de estacionamento, os centros e os

veículos.

3. Especificações para a ação prioritária f)

A definição das medidas necessárias para disponibilizar sistemas de reserva, baseados em STI, de lugares

de estacionamento seguros para camiões e veículos comerciais, com base:

Na disponibilização aos utilizadores de informações sobre o estacionamento,

Na simplificação do intercâmbio eletrónico de dados entre os locais de estacionamento, os centros e os

veículos,

Na integração das tecnologias STI pertinentes, tanto nos veículos como nos locais de estacionamento,

que permitam atualizar as informações sobre os lugares de estacionamento disponíveis, para efeitos de

reserva.

4. Especificações para outras ações

4.1. A definição das medidas necessárias para apoiar a segurança dos utentes das vias rodoviárias no

que respeita à interface homem-máquina a bordo e à utilização de dispositivos nómadas para apoio à

condução e ou à operação de transporte, bem como a segurança dos sistemas de comunicações a bordo dos

veículos;

4.2. A definição das medidas necessárias para melhorar a segurança e o conforto dos utilizadores

vulneráveis das vias rodoviárias em relação a todas as aplicações STI pertinentes;

4.3. A definição das medidas necessárias para integrar sistemas avançados de informação de apoio ao

condutor nos veículos e nas infraestruturas rodoviárias, excluindo informação sobre as normas de

homologação de veículos e seus componentes.

Domínio prioritário IV: Ligação entre os veículos e as infraestruturas de transportes