30 DE JUNHO DE 2016 123

PROJETO DE RESOLUÇÃO N.º 399/XIII (1.ª)

RECOMENDA AO GOVERNO QUE ADOTE MEDIDAS QUE ASSEGUREM A PARAGEM DE COMBOIOS

DE MERCADORIAS NO ALENTEJO, NOMEADAMENTE EM ÉVORA, VENDAS NOVAS E ZONA DOS

MÁRMORES (ESTREMOZ, BORBA E VILA VIÇOSA)

Exposição de motivos

O Plano Estratégico dos Transportes e Infraestruturas 2014-2020 (PETI3+) preparado pelo anterior Governo

(PSD/CDS) estabelece um quadro de orientações para o setor dos transportes e um conjunto de intervenções

prioritárias, com destaque para os investimentos na infraestrutura ferroviária, assente em critérios de

sustentabilidade, com vista à criação de valor para as empresas e para a economia Portuguesa, prosseguindo

os princípios de programação do Acordo de Parceria 2014-2020.

Cabe à empresa Infraestruturas de Portugal coordenar até 2021 o projeto ferroviário Sines/Badajoz.

O itinerário ferroviário Sines/Elvas/Caia (fronteira) é um projeto de importância estratégica para Portugal. Vai

permitir estabelecer uma ligação ferroviária para o tráfego de mercadorias entre o Porto de Sines e Espanha e

daí para o resto da Europa. O desenvolvimento deste projeto vai permitir uma melhoria das capacidades do

Porto de Sines, mas também do arco Sines/Setúbal/Lisboa e da sua competitividade internacional.

Esta ligação vai possibilitar a estruturação das acessibilidades do país quer internamente, quer relativamente

ao exterior, facilitando o funcionamento em rede e articulando os diferentes modos de transporte numa lógica

de complementaridade, especialização e eficiência, com efeitos muito positivos na economia e no ambiente

(transferência de carga da rodovia para a ferrovia).

Entre Sines e Badajoz estão previstas poupanças superiores a três horas de trajeto para comboios de

mercadorias, mas também um aumento da tonelagem por locomotiva de 1040 para mais de 1400 toneladas,

serão poupados mais de 150 quilómetros de percurso e será usada apenas tração elétrica em vez da

combinação elétrica mais diesel.

Ao mesmo tempo, o porto de Setúbal, Lisboa e o novo terminal de contentores da margem sul do Tejo terão

à disposição uma ligação de altas performances em direção a Espanha, onde estes portos têm já uma presença

relevante e cujo crescimento está hoje dependente da melhoria da competitividade das ligações ferroviárias.

As virtudes deste projeto são claramente incontestáveis. No entanto, existem um conjunto de intervenções

ao longo do projeto que não estão clarificadas em todos os documentos oficiais, nomeadamente no que respeita

às paragens dos comboios de mercadorias, especialmente na região do Alentejo.

Pelo exposto, nos termos regimentais e constitucionais aplicáveis, nos termos da alínea b) do artigo 156.º da

Constituição da República Portuguesa os Deputados abaixo assinados do Grupo Parlamentar do PSD propõem

que a Assembleia da República recomende ao Governo:

A adoção de medidas que – no itinerário ferroviário Sines/Elvas/Caia – assegurem a paragem de

comboios de mercadorias no Alentejo, nomeadamente em Évora, Vendas Novas e zona dos mármores

(Estremoz, Borba e Vila Viçosa), garantido a todos os potenciais beneficiários (sobretudo às empresas)

o uso pleno desta importante infraestrutura.

Assembleia da República, 29 de junho de 2016.

Os Deputados do PSD: Luís Leite Ramos — António Costa Silva — Paulo Rios De Oliveira — Joel Sá —

Fernando Virgílio Macedo — António Topa — Carla Barros — Carlos Silva — Cristóvão Norte — Emídio

Guerreiro — Fátima Ramos — Luís Campos Ferreira — Luís Vales — Nuno Serra — Paulo Neves.

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