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9 DE ABRIL DE 1960 604-(121)

105. A estimativa inicial, com as alterações feitas durante o período de vigência do Plano, atingiu a soma de 1 677 125 contos. Gastaram-se 1 610 075 contos. No fim do Plano havia, portanto saldos no valor de 66 150 contos.
Deste saldo, 57 800 contos respeitam à continuação do caminho de ferro de Moçambique, de Nova Freixo a Catur, e a estudos sobre o seu prolongamento até ao lago Niassa. As outras obras tem pouca importância.
Se for examinado o quadro que estabelece os gastos anuais na conta do Plano do Fomento, verifica-se o seu crescendo. Em 1953, primeiro ano da sua execução apenas se utilizaram 127 492 contos - em 1954 e 1955 os gastos foram, respectivamente, de 427 988 contos e 522 368 contos e variaram depois de forma irregular até 1958.
A seguir indica-se, por anos, o ritmo da aplicação do Plano de Fomento.

(ver tabela na imagem)

Do quadro ressalta, como aliás se verificou acima, a importância dos caminhos de ferro.

Portos, caminhos de ferro e transportes

106. É grande, no aspecto financeiro, a importância das comunicações na província.
Os trabalhos tendentes a desenvolvê-las foram financiados por empréstimos e por fundos de outra origem. Não é fácil, pois, determinar a proveniência dos meios financeiros utilizados em cada obra.
Considerar-se-á adiante apenas o que se gastou em comunicações através dos empréstimos contraídos pela Direcção dos Portos, Caminhos de Ferro e Transportes:
Contos
Caminho de ferro do Limpopo ..... 722 492
Caminho de ferro de Tete ........ 303 664
A transportar ..... 1 026 156

Transporte .... 1 026 156
Resgate do porto da Beira ............. 209 725
Indemnização à Companhia do Porto da
Beira ................................. 74 749
Cais do minério no porto da Beira ..... 93 213
Caminho de ferro de Moçambique ........ 197 798
Porto de Lourenço Marques ............. 80 000
Outros portos ......................... 32 207
Aeroportos ............................ 71 998
Porto de Nacala ....................... 49 999
Gare de triagem de Lourenço Marques ... 17 371
Ponte-cais de Quelimane ............... 15 000
Material para o porto da Beira ........ 18 000
Estudos nos caminhos de ferro de Tete e de Moçambique ....................... 10 000
Ponte-cais de Porto Amélia ............ 28 200
A transportar ...... 1 924 416