6 DE SETEMBRO DE 2022

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N.ºElementoNível de qualidade da

prescrição técnicaProcedimento de ensaio

Simulador de

pilotagem da embarcação

Simulador

de radar

66. Modelos diurnos/noturnos de

objetos móveis

Na escuridão, qualquer objeto pode ser iluminado. As fontes luminosas importantes para a

navegação podem emitir luz com características predeterminadas.

A área de formação a avaliar é carregada e estabelecido um veículo aquático próprio. A hora simulada é regulada para a meia-

noite. Deve testar-se se todos os objetos importantes do sistema de navegação são iluminados na simulação tal como na realidade.

Além disso, deve testar-se se são iluminados outros objetos. Se a aplicação informática do simulador tiver essa função,

o instrutor acende e apaga a luz dos elementos pretendidos.

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67. Modelos 2D/3D de objetos móveis

Os objetos bidimensionais só são utilizados em pano de

fundo (à distância) pelo que quase não se veem. De outra forma, são adotados os modelos 3D.

A área de formação a avaliar é carregada e selecionado um veículo aquático próprio. A área de formação é completamente

navegada; simultaneamente, os objetos móveis disponíveis são utilizados, observados e avaliados para determinar se apresentam superfícies planas viradas para

o observador.

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68. Nível de pormenor

Em caso de um nível de pormenor melhorado, são apresentados objetos

realistas, embora as formas e as superfícies apareçam de forma simplificada.

Um veículo aquático próprio funciona numa área operacional arbitrariamente selecionada. São utilizados objetos móveis

passíveis de avaliação. Devem figurar de forma realista.

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69. Sinalização luminosa e diurna

As luzes e os sinais mostrados podem ser ligados individualmente, ou seja, todas as luzes e sinais

são armazenados separadamente na base de dados e são posicionados de acordo com as prescrições

de verdadeiros veículos aquáticos e de acordo com a regulamentação aplicável para esses veículos.

Em grande proximidade de um veículo aquático de tráfego, um veículo próprio é

utilizado em qualquer zona de formação. Tanto quanto possível, o operador coloca todos os tipos de sinalização diurna e de tráfego no veículo de tráfego. Se o

simulador o permitir, um segundo veículo próprio é utilizado em vez do veículo de tráfego. No segundo veículo próprio, são

igualmente colocadas todo o tipo de luzes e sinalização diurna. Na estação de governo do primeiro veículo próprio, deve verificar-se quais os sinais e luzes visíveis

em ambos os outros veículos.

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70. Modelos diurnos/noturnos

As fontes de luz podem

piscar de acordo com certas características.

Um veículo aquático próprio navega numa determinada área operacional. A hora de simulação é fixada em 24:00 h. São

utilizados todos os objetos móveis passíveis de avaliação. Tanto quanto possível, o operador liga todas as fontes luminosas instaladas nos objetos para

inspeção visual.

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71. Refletividade do radar

O eco na imagem radar deve ser realista e depender do ângulo de visualização.

Deve verificar-se se os objetos refletidos mostram um eco realista.

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72. Ecos provocados pelas ondas e precipitação

Os ecos do estado do mar

são registados para um padrão típico de ondas que abrange igualmente a gama de estados do mar.

Os ecos por precipitação são apresentados de forma realista.

Os ecos do estado do mar devem ser testados através da introdução de alturas de onda diferentes e de diferentes direções. Os ecos de precipitação são

verificados.

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73. Ondas

O estado do mar e a direção das ondas podem ser

ajustados; o veículo aquático move-se de forma realista.

Deve testar-se se o movimento do veículo aquático varia de acordo com o estado do

mar. As direções e a altura das ondas têm de ser visíveis.

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