4 DE JANEIRO DE 2023

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N.º Elemento Nível de qualidade da

prescrição técnica Procedimento de ensaio

Simulador

de

pilotagem

da

embarcação

Simulador

de radar

23. Influência do vento

A influência do vento gera forças

no plano horizontal de acordo

com a velocidade e a direção

reais do vento. O vento gera

também momentos de guinada e

de rolamento.

Para verificar o nível de qualidade

da influência do vento, podem ser

realizados diferentes ensaios. Para

poder detetar facilmente esses

efeitos, devem ser escolhidas

velocidades do vento relativamente

elevadas.

Executar o ensaio do seguinte

modo: levar a cabo um ensaio tanto

do vento frontal como do vento

lateral com duas velocidades do

vento diferentes numa zona em que

a única influência seja a do vento.

Acionar o vento e observar o

comportamento. Parar o vento e

observar o comportamento mais

uma vez. Recomeçar com um

veículo aquático não móvel.

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24. Efeito de margem

A força lateral e o momento de

guinada tendem a variar em

função da distância à margem e

da velocidade de forma

adequada.

Para verificar o efeito de margem no

simulador é necessária uma área de

exercício que proporcione um

embarcadouro ou um muro lateral.

Devem ser efetuados os seguintes

ensaios:

— O veículo aquático prossegue em

paralelo ao longo do muro. Verifica-

se se a marcha é afetada e se o

veículo aquático é atraído pelo muro

e se a proa se afasta dele.

— A distância à margem ou ao muro

e a velocidade do veículo aquático

são variadas e observa-se como os

efeitos mudam.

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25.

Interação veículo

aquático – veículo

aquático

Regista-se a interação entre

veículos aquáticos e calculam-se

os efeitos realistas.

Para uma verificação total da

interação veículo-veículo, dá-se

início a um exercício com duas

embarcações próprias no simulador

em águas laterais não restritas. Se

tal não for possível, o ensaio pode

também ser efetuado utilizando um

veículo de tráfego como segunda

embarcação. Para uma boa

avaliação dos resultados, os

veículos começam em rotas

paralelas a uma distância lateral

relativamente pequena.

– Tanto na ultrapassagem como no

cruzamento, verifica-se em que

medida a embarcação própria

mostra atração e rotação.

– É reduzida a profundidade da

água. Verificar-se se os efeitos de

interação aumentam.

– A distância entre as embarcações

deve ser aumentada a fim de

verificar se os efeitos diminuem.

– A velocidade da outra embarcação

deve ser aumentada. Verifica-se a

relação funcional entre o efeito da

embarcação de passagem e a

velocidade de cruzamento.

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