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eu fiz? Muito simples: peguei na liga de alumínio 20/24, que é a liga

estrutural do Cessna, fiz uma fusão dessa liga, deixei-a cair de uma altura

máxima que seria a que existia entre a parte mais elevada da cabine (suponho

que o avião caiu de cauda entre os prédios e que o incêndio posterior levou

à fusão incipiente da liga e, daí, os tais orifícios que aparecem nos destroços)

e vi qual seria o tamanho das partículas que resultavam da queda de gotas de

alumínio. E, como eu esperava, as gotas de alumínio, devido a questões de

tensão superficial (porque o alumínio fundido forma imediatamente uma

camada de óxido que tem de ter uma tensão superficial muito grande), as

gotas líquidas tinham dimensões da ordem, digamos, de um grão de milho,

uma coisa desse género.

Na altura, levei isso para a Assembleia e disse: «Se o alumínio que

aparece no pé do piloto fosse alumínio resultante da fusão da estrutura do

aparelho, as partículas que os senhores iriam encontrar teriam a ordem de 1

mm, 2 mm, daí para cima, mas nunca frações do milímetro!». Portanto, esta

foi uma segunda conclusão.

O que é que provoca, ou pode provocar, a fragmentação e a fusão?

Exatamente, uma situação explosiva destas. Este foi o segundo incidente.

O terceiro, da minha colaboração técnica, foi, depois, a observação da

tal chapa do aparelho, que, depois, foi levada para a Faculdade de

Engenharia, com pompa e circunstância, acompanhada pela GNR num

caixote — portanto, um destroço VIP (very important person) —, e, depois,

por observação feita em microscopia eletrónica, pude observar o seguinte:

primeiro, aquela chapa tinha sido sujeita a uma temperatura muito grande,

os elementos de liga já não estavam distribuídos uniformemente como

deveriam e a chapa estava completamente fragilizada por esse processo. O

que significava que, relativamente ao tal rebordo metálico aqui referido e

que existia no tal painel, painel esse que estava por baixo dos pés do piloto,

II SÉRIE-B — NÚMERO 56______________________________________________________________________________________________________________

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