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devido à fragilidade que resultou do incêndio e, portanto, da elevação de

temperatura da chapa, eu não consegui dobrar a chapa mais do que 30º. Ora,

elas estavam rebatidas completamente para o lado. Portanto, aquele

fenómeno de rebatimento dessas rebarbas, chamemos-lhe assim, tinha

ocorrido antes da parte final do incêndio do aparelho.

O Sr. José Ribeiro e Castro (CDS-PP): — Peço para fazermos uma

pausa por uma necessidade orgânica.

Pausa.

É um outro caso de resistência de materiais…

Risos.

O Sr. Presidente (Pedro Lynce): — Sr. Deputado José Ribeiro e

Castro, o Sr. Professor vai prosseguir com a resposta.

Faça favor, Sr. Professor.

O Sr. Prof. Dr. Eng.º José Cavalheiro: — Eu estava a falar da questão

do alumínio.

De facto, a pequena dimensão das partículas de alumínio permitia

concluir que não seriam compatíveis com a simples fusão.

Depois, o facto de a chapa estar fragilizada…

Por outro lado, também não foi encontrada, e tive o cuidado de

recorrer aos meus colegas do departamento de metalurgia e de lhes dizer:

«Um painel, uma chapa metálica de alumínio, que era a tal que estava por

baixo dos pés do piloto, que apresente um rombo destes sem deformação do

1 DE JULHO DE 2015______________________________________________________________________________________________________________

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