720-(78) DIÁRIO DAS SESSÕES N.º 135

Observa-se neste caso também fenómeno idêntico, ao apontado acima, como seja o da fraca percentagem de tipo aperfeiçoado mo interior do Pau, em relação a outros distritos. Os distritos com mais alta percentagem de tipo aperfeiçoado são os de Lisboa, Faro, Porto, Leiria e Aveiro. Os quatro primeiros têm mais de 60 por cento das suas estradas com pavimentos aperfeiçoados e o último cifra vizinha.
Por outro lado, nos de Beja, Bragança, Castelo Branco, Vila Real e Viseu a percentagem não atinge 40. Em grande parte das suas extensões, as estradas são de macadame ou terraplanagem. Há neste aspecto também uma grande obra a realizar, dada a natureza do tráfego moderno e sua intensidade. Em 31 de Dezembro de 1954 os pavimentos, por distritos, repartiam-se assim:

[Ver Tabela na Imagem]

Estudos

111. Já se viu o ano passado -e não vale a pena publicar de novo o quadro, visto ele compreender os elementos até fins de 1954- que também no aspecto de construção e estudos se encontram em grande desvantagem os distritos do interior. À tendência da Junta Autónoma de Estradas parece ser a de estudar as estradas mais próximas do litoral - como, por exemplo, nos distritos de Aveiro (apenas 47,6 km por estudar), Leiria, Lisboa (apenas 53,1 km por estudar; e Porto.

Em contrapartida, Beja, Bragança, Castelo Branco, Viseu e Vila Real têm, todos, extensões classificadas por estudar superiores a 200 km.
Ainda nesta matéria parece haver motivos de reparo e necessidades a preencher com urgência.

Casto das obras

112. No quadro seguinte dá-se o custo das principais obras concluídas durante o ano de 1954 pela Junta Autónoma de Estradas:

Construção de estradas

Custo das principais obras (superiores a 1000 contos)

[Ver Tabela na Imagem]