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604-(38) DIÁRIO DAS SESSÕES N.º 166

[Ver Tabela na Imagem]

Vê-se no mapa que em outras despesas extraordinárias se gastaram diversas verbas. O seu financiamento fez-se integralmente através de saldos de anos económicos findos.

Plano de Fomento

47. As obras mais importantes em curso durante o ano de 1958 referem-se a pontes e estradas. Gastaram-se com este fim 9100 contos.
Continuaram, além disso, os trabalhos de defesa e regularização de terrenos, as dragagens nos rios Geba e Cacheu e as pontes nos rios Geba, Corubal e Cacheu. Terminaram as obras da ponte cais de Bissau.
Todas as obras do Plano de Fomento foram financiadas por empréstimos.
A seguir dá-se nota da execução do I Plano de Fomento, de 1953 a 1958, e indicam-se as obras realizadas.

[Ver Tabela na Imagem]

Pode sumariar-se o Plano nestas rubricas:

Contos
Conclusão da ponte-cais de Bissau ............ 19 972
Pontes do Geba, em Bafatá, do Corubal e do Cacheu 17 579
Estradas ..................................... 16 793
Regularização e dragagens do rio Geba ........ 14 997
Defesa e enxugo de terrenos .................. 9 998
Aeroporto de Bissau .......................... 4 999
Outros cais .................................. 193

Total .......................... 84 531

O total orçamentado para o Plano de Fomento foi de 86 200 contos. Ficaram por gastar 1669 contos. Pode considerar-se que se realizou quase integralmente o Plano.
A eficácia das obras realizadas só poderá avaliar-se nos próximos anos.

Outras despesa extraordinárias

48. Além das obras incluídas no Plano de Fomento, utilizaram-se verbas mais ou menos importantes na conta de saldos de anos económicos findos, que foram