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I SÉRIE — NÚMERO 9

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funcionamento da escola pública para concretização do seu papel de instrumento de emancipação individual e

coletiva.

As Deputadas do PCP, Diana Ferreira — Rita Rato.

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Relativa ao projeto de resolução n.º 943/XII (3.ª) — Recomenda a finalização do metro do Mondego (BE)

[votado na reunião plenária de 8 de julho de 2014 — DAR I Série n.º 103 (2014.07.09) — 3.ª Sessão

Legislativa da XII Legislatura]:

Relativamente ao projeto de resolução referenciado em epígrafe, o PCP votou contra os pontos 1, 2, 3, 4,

5, 6 e votou a favor do ponto 7.

Este sentido de voto, deve-se ao facto de o PCP entender que o projeto Metro Mondego (MM) é

responsável pela destruição do Ramal da Lousã.

O PCP sempre se opôs à implementação da solução MM neste Ramal. O MM não se adequa às

características da linha e às necessidades dos utentes, visto que o Ramal é uma linha de montanha e o metro

ligeiro é um transporte urbano.

O sistema MM seria mais caro para os utentes, com menos velocidade de circulação (aumentando o tempo

de transporte em 25%), menos confortável (com menos lugares sentados), sem capacidade de transporte de

mercadorias, sem ligação à rede ferroviária nacional, sem possibilidade de continuação da linha, quando o

Ramal foi pensado para continuar para além de Serpins.

Para além disto, exigiria aos utentes um transbordo em Ceira, aumentando ainda mais o tempo de

transporte, e exigiria mais investimento em fornecimento de energia.

O projeto MM no Ramal da Lousã constituiria uma perda para a capacidade de desenvolvimento da região,

para além de uma perda para os utentes. Os sucessivos Governos PS, PSD e CDS enganaram as populações

e os executivos autárquicos de Coimbra, Lousã e Miranda do Corvo assinaram de cruz a «morte do Ramal».

Os sucessivos Governos, os seus apoiantes e a Administração da MM destruíram uma linha centenária e

colocaram num autêntico inferno a vida das populações.

Em 2010, as obras foram iniciadas com o arranque dos carris e regularização do canal do Ramal da Lousã.

Com o abandono do projeto, ficou também ao abandono o Ramal da Lousã, com óbvios prejuízos para as

populações, obrigando ao recurso ao transporte rodoviário com degradação na mobilidade destas pessoas na

região e no acesso à cidade de Coimbra. Coloca-se, assim, a premência da reposição dos carris e a

eletrificação desta linha centenária.

Na cidade de Coimbra, o projeto MM significou a destruição de parte da Baixa, a desestruturação da

circulação de pessoas.

O PCP defende que o Ramal da Lousã deve ser devolvido ao serviço público ferroviário e alvo de

modernização e eletrificação, mantendo a ligação à rede ferroviária nacional.

O PCP entende que não existe qualquer interesse na manutenção Sociedade Metro Mondego ou do projeto

que representa, nem para a cidade, nem para o distrito, nem para o País.

O PCP defende a extinção da Sociedade Metro Mondego, a devolução do património ao domínio público

ferroviário e ao domínio municipal; e a modernização e eletrificação do Ramal da Lousã.

A Deputada do PCP, Rita Rato.

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Presenças e faltas dos Deputados à reunião plenária.

A DIVISÃO DE REDAÇÃO E APOIO AUDIOVISUAL.