I SÉRIE — NÚMERO 19
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Europeia sobre o grau e o potencial de internacionalização desta ligação transfronteiriça, que V. Ex.ª também
se apressa a esquecer e a ignorar.
Mas, Sr. Ministro, vamos aos factos e aos números. Quando olhamos, por exemplo, para a Ferrovia 2020,
que o Sr. Ministro insiste em anunciar repetidas vezes há três anos, e quando olhamos para os resultados, o
que vemos nós? Cinco por cento é a taxa de execução prevista para dezembro de 2018. Cinco por cento, Sr.
Ministro! As suas realizações, os seus resultados, os factos, os números valem exatamente isto.
A mesma coisa acontece com o aeroporto do Montijo. O Sr. Ministro anunciou já muitas vezes, durante vários
meses seguidos, que as obras iriam começar em 2019. Disse-o repetidamente! E o que vemos relativamente ao
aeroporto do Montijo? Vemos a trapalhada das avaliações ambientais, sobre as quais o Parlamento e o País
ainda não foram cabalmente esclarecidos — não sabemos se é ou não preciso fazer uma avaliação ambiental
estratégica.
Não conhecemos os termos da concessão ou das contrapartidas que o Sr. Ministro está…
O Sr. Bruno Dias (PCP): — Não sabe? O que é que sabe? Qual é a vossa opinião?!
O Sr. Luís Leite Ramos (PSD): — Sr. Deputado, se me deixar falar, agradeço.
Não nos disse quais são as contrapartidas, contrariamente àquilo que prometeu várias vezes, nesta Câmara,
dizendo que, a seu tempo, este Parlamento iria ser devidamente informado acerca do processo negocial do
aeroporto do Montijo. Só nos resta esperar que o Sr. Ministro esteja à espera das vésperas das eleições para ir
colocar a primeira pedra, tal como fazia, aliás, o seu ex-Primeiro-Ministro José Sócrates.
Mas falemos também da execução orçamental do seu Ministério. Sr. Ministro, conhecemos as cativações
que já foram referenciadas — 300 milhões em 2016, 400 milhões em 2017 —, mas ainda não conhecemos o
valor das cativações que vai ter em 2018. Sabemos que, por exemplo, em 2018, a execução orçamental na CP
é de 10% e que na Infraestruturas de Portugal é de 12%.
Por isso mesmo, Sr. Ministro, V. Ex.ª era, até agora, o ministro da propaganda eleiçoeira, mas passa a ser
também o ministro dos cativos. O Sr. Ministro está completamente refém das cativações do Ministério das
Finanças e é por isso que lhe pergunto: quando é que vai deixar os anúncios e passar aos resultados? O País
agradece.
Aplausos do PSD.
O Sr. Presidente: — É a vez de o Sr. Ministro do Planeamento e das Infraestruturas responder.
Faça favor, Sr. Ministro.
O Sr. Ministro do Planeamento e das Infraestruturas: — Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados, Sr.
Deputado Hugo Costa, sim, esta é realmente apenas, como acabámos de ver, a direita do bota-abaixo. É
particularmente a direita do bota-abaixo!
Aplausos do PS.
Protestos do PSD.
É verdade, é verdade! Foi outra vez um bom exemplo da forma como os senhores estão na política e, em
particular, no contexto desta Legislatura; os senhores são a direita do bota-abaixo em matéria de investimento
público.
Protestos do Deputado do PSD Emídio Guerreiro.
Em 2015, fizeram, contrariados, o túnel do Marão, uma obra que tinha a matriz do Partido Socialista, uma
obra da coesão territorial, lançada pelo PS e concluída por este Governo do Partido Socialista.
Aplausos do PS.