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94 | II Série A - Número: 008 | 30 de Setembro de 2010

Os maquinistas utilizam as mensagens e o método de comunicação especificado na ETI «Exploração», correspondendo a comunicação ao nível 3 da seguinte tabela: A qualificação oral numa língua pode ser dividida em cinco níveis, com as respectivas descrições:

Nível 5: — Pode adaptar a maneira de falar a qualquer interlocutor; — Pode apresentar uma opinião; — Pode negociar; — Pode persuadir; — Pode aconselhar.

Nível 4: — Pode suportar situações totalmente imprevistas; — Pode fazer suposições; — Pode exprimir um parecer fundamentado.

Nível 3: — Pode fazer face a situações práticas que envolvam um elemento imprevisível; — Pode descrever; — Pode manter uma conversa simples.

Nível 2: — Pode fazer face a situações práticas simples; — Pode fazer perguntas; — Pode dar respostas.

Nível 1: Pode falar utilizando frases memorizadas.

Anexo VI (a que se refere o artigo 22.º)

Método de formação

É necessário um bom equilíbrio entre formação teórica (sala de aula e demonstrações) e prática (experiência no trabalho, condução com e sem vigilância em vias encerradas para efeitos de formação).
A formação assistida por computador é aceite para a aprendizagem individual das regras operacionais, situações de sinalização, etc.
A utilização de simuladores, embora não seja obrigatória, pode ser útil para uma formação eficaz dos maquinistas; os simuladores são particularmente úteis para adquirir treino em condições de trabalho anómalas ou aprender regras geralmente pouco aplicadas. Têm a particular vantagem de fornecer uma capacidade de aprendizagem de situações que não podem ser treinadas na vida real. Em princípio, devem ser utilizados simuladores de última geração.
Quanto à aquisição de conhecimentos sobre os itinerários, há que privilegiar a abordagem em que o candidato maquinista acompanha outro maquinista durante um número adequado de trajectos ao longo do itinerário, tanto de dia como de noite.
Como método alternativo de formação, podem utilizar-se, entre outros métodos, registos em vídeo dos itinerários, tal como são vistos da cabina do maquinista.

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