24 DE JANEIRO DE 2017 11

Deste modo, o conjunto de propostas do PIRFP incide sobre as infraestruturas ferroviárias urbanas,

suburbanas e regionais, que se configuram como prioritárias para a promoção da qualidade na prestação do

serviço público de transporte de proximidade, em modo ferroviário.

A proposta inclui os seguintes projetos prioritários:

Programa de Investimentos Rede Ferroviária de proximidadeLinha Troço Tipo de Investimento

Linhas Urbanas/Suburbanas

Metro do Porto Extensão à Trofa Nova linha

Metro do Porto Extensão Stº Ovídio - Vila d'Este Nova linha

Metro do Porto Extensão a Gondomar Nova linha

Metro do Mondego Serpins-Lousã-Coimbra Nova Linha

Metro do Mondego Linha Urbana Nova Linha

Metropolitano de Lisboa Extensão a Zona Ocidental Lx Extensão da Linha Amarela?

Linha de Cascais Cais Sodré - Cascais Requalificação para rede 25000 V

Linha Elétricos Rápidos Terreiro do Paço - Gare do Oriente Extensão da Linha 15E - T.Paço-Gare Oriente

Linha de Elétricos históricos 24E Cais do Sodré - Largo de Campolide Reposição de carreira

Metro do Sul do Tejo 1ª Fase do MST-Extensão Extensão Costa da Caparica

Subtotal 1

Linhas Serviço Regional

Linha do Vouga Oliveira de Azemeis - Espinho Requalificação

Linha do Oeste Caldas-Alfarelos Requalificação integral da Linha do Oeste- 2ª Fase

Metro de Mirandela Brunheda-Cachão-Mirandela Reposição do serviço suprimido na Linha do Tua

Linha do Alentejo Casa Branca-Beja Requalificação

Convergência Alcáçovas-Linha Évora Concordância LA-LE

Subtotal 2

TOTAL

Este conjunto de investimentos permitirá satisfazer anseios largamente reclamados por muitos milhares de

cidadãos e instituições públicas e privadas, nomeadamente autarquias, e responde simultaneamente a vários

objetivos:

 Desenvolvimento de soluções de transporte ambientalmente limpas, designadamente de mobilidade

ferroviária, expressas no alargamento das redes de metropolitano convencional em Lisboa e no Porto,

através do prolongamento das redes de Metro existentes quer em Lisboa (extensão à zona ocidental,

nomeadamente da linha amarela até Alcântara), quer no Porto (extensões à Trofa, Vila d’Este e

Gondomar, integrantes da 2.ª Fase do Memorando2);

 Promoção de uma solução de mobilidade ferroviária ligeira na região de Coimbra, através da realização

do projeto ferroviário previsto no Sistema de Mobilidade do Mondego, cumprindo-se o compromisso

estabelecido há mais de duas décadas por sucessivos governos para com as populações de Coimbra,

Miranda do Corvo e Lousã. Satisfazendo-se assim os legítimos anseios duma região que perdeu o

transporte ferroviário desde 2009, na sequência da interrupção de circulação do comboio no Ramal da

Lousã;

 Alargamento da exploração do Metro do Sul do Tejo (MST), entre o Monte da Caparica e Costa da

Caparica, em linha com o que populações e autarquias reclamam há muito para aumentar a

sustentabilidade deste serviço ferroviário da Margem Sul do Tejo, através da extensão da linha Cacilhas-

Monte da Caparica-Costa da Caparica;

 Investimento na requalificação de várias linhas de transporte ferroviário a nível urbano/suburbano e

regional, tais como Linha de Cascais, Linha do Oeste, Linha do Vouga e Linha do Alentejo:

o Linha de Cascais – projeto já avaliado no âmbito do PETI3+, consistindo numa intervenção profunda

na infraestrutura, de forma a permitir o funcionamento da Linha com o mesmo perfil tecnológico que

é utilizado na rede ferroviária nacional (tensão de alimentação de 25.000 V);

2 Memorando de Entendimento entre o Governo e a Junta Metropolitana do Porto, celebrado a 21 de maior de 2007.