59 | II Série B - Número: 070 | 20 de Fevereiro de 2009

Cenário A, que a aproveita em grande medida), levando a que passem a existir três estradas paralelas, conforme denúncia da Plataforma para o Desenvolvimento Sustentável da Serra da Estrela (PDSSE) e da Associação Cultural Amigos da Serra da Estrela (ASE).
O Relatório Final da Avaliação Ambiental Estratégica do Plano Rodoviário Nacional na Região Centro Interior, subsequente à consulta pública e declaração ambiental, foi contestado pelas PDSSE e ASE.
Neste âmbito, a declaração ambiental, de acordo com a Plataforma de Desenvolvimento Sustentável da Serra da Estrela, aponta o Cenário С como correspondendo ao previsto no Plano Rodoviário Nacional 2000 (DL n.º 22/98, alterado pelo DL n.º 182/2003), quando é o Cenário A que lá está contemplado.
Efectivamente, na Avaliação Ambiental Estratégica do Plano Rodoviário Nacional, na Região Centro Interior (IC6, IC7 e IC37), lê-se: • «A (re)definição da rede de Itinerários Complementares (IC6, IC7, IC37) na zona da Serra da Estrela, a qual pode conduzir a uma eventual alteração do Plano Rodoviário Nacional (PRN 2000), significa que, a montante da decisão, se sujeite a avaliação ambiental estratégica os cenários possíveis para a rede viária em causa, ao abrigo do artigo З.º do Decreto-Lei n.º 232/2007 de 15 de Junho.
• «Com base nessa primeira etapa de cenarizaçao, foi possível circunscrever e delimitar os três cenários a sujeitar à presente Avaliação Ambiental Estratégica, a saber: A-Cenário de Base (PRN 2000); В - Cenário Extremado (Túneis); С - Cenário Compósito.» • «As alternativas em análise traduzem, basicamente, dois modelos de articulação da rede - modelo em X (Cenário B) e modelo em Y duplo (Cenário C), sendo o Cenário A Cenário de Base em Y com um eixo transversal a sul formado pelo IC6." Já na Declaração Ambiental, afirma-se: