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A Sr.ª Inês de Medeiros (PS): — Sim, claro!

O Sr. Prof. Dr. Eng.º José Cavalheiro: — É uma questão meramente

lógica. De facto, um dispositivo mecânico deste género pode ser, do ponto

de vista dos efeitos, o ideal, porque eu, para ter um dispositivo de comando

à distância, tenho de estar à espera do avião, saber que é aquele avião e,

depois, ir acionar.

Se foi uma situação como a que aqui foi aventada, temos um processo

automático de garantir um momento ótimo para a coisa acontecer. Qual é o

momento ótimo? É o momento em que o avião vai em pleno esforço a subir.

Penso que, do ponto de vista da aeronáutica, uma das situações mais críticas

é aquela em que o avião sai de terra para o ar e precisa de toda a potência dos

motores, etc., e a recolha do trem de aterragem faz-se imediatamente a

seguir. Colocar um engenho simples destes, que é um fio e uma cabeça de

granada, ligado ao trem de aterragem garante que aquilo vai rebentar no

momento ótimo, isto é, depois de o avião ter descolado do solo e de a coisa

ser, digamos, mais difícil de perceber do que se rebentasse, por exemplo,

durante o rolamento na pista ou coisa do género.

A Sr.ª Inês de Medeiros (PS): — Perguntei porque tivemos nesta

Comissão o Sr. José Esteves a falar de controlo remoto, a dizer que ele

próprio tinha construído uma bomba, mas que não tinha sido a bomba dele a

que detonou, e que o Sr. Lee Rodrigues tinha uma outra bomba que tinha

detonado com controlo remoto.

Os Srs. Professores dizem-me que não são especialistas, eu ainda

menos, mas somos confrontados com muitas versões. Por isso, aproveito a

presença de especialistas para saber se «sim», se «não» ou para tentar

II SÉRIE-B — NÚMERO 56______________________________________________________________________________________________________________

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