18 De Fevereiro de 1967 1259

na consciência plena de uma acção que é capaz de ser, mesmo na sua debilidade alguma coisa de prestimosa.
Temas do mendrão alentejano - terras do pão e da carne, que são as fontes mais brantes da sustentação da vida, das quis o homem, que as sente nelas labuta, indo, mas simples, generoso e bem (...) grande na alma, que a tem tamanha como a (...) em que nasceu e num dia a dia estirante vai (...) internamente votado a ideação imperativa de bem servir o País, para que lhe falta menos a (...), que o suporta e vivifica-, são temas benditos, que a mãe natureza prodigamente dotou.
O Baixo Alentejo tem justo orgulho da sua nobre condição de província em que a teu a domina com uma potencialidade imensa que se há-de desentranho, em tempo que não vai longe, todos o sabem em infindáveis favores a nossa existência de Nação que se quer mais forte no ser e firme no caminhar.
Mas para que todo o poder que nela se contem possa por inteiro mostrar-se com marcada evidencia, e ser útil em toda a sua plenitude, necessário se toma receber o maior amparo e incisiva acção dos l'oderes Públicos

É isso que eu venho aqui reclamar, pedindo ao Governo, pelo seu departamento das obras publicas -e Beja já muito lhe deve, e tanto, que mo pedindo esta oportunidade para exaltar a figura, do grande Ministro que é o Engº Arantes e Oliveira, a- quem dirijo em meu nome pessoal e no das temas (...) sumamente reconhecidas, o preito da mais rendida homenagem, que satisfaça um desejo prementes do meu distrito
para ele podei ser melhor e logo mais prestante, necessita em absoluto e no menor espaço de tempo do perfeito atravessamento da sua grande via fluviável, que o Guadiana, no futuro de valor inestimável pela energia e uberdade que hão-de provir das suas águas represadas mas hoje estorvo dos maior ao desenvolvimento regional pela (...) de conjunção que mostrava nas termas que separa.
O distrito de Beja, coutando cerca de 10 300 km2, e pela dimensão o mais alargado de todos e tem na sua estrutura pedológicas uma manobra (...) de solos (...), dos melhores da Península. Para numa de 22 por cento das suas temas precisamente das mais (...), (...) na chamada margem esquerda, onde tem ausento a linda vila de Moura, com a sua grandeza herdades das pedras vetustas da romana (...) e ainda da coragem indómita dos portugueses valoroso que formam Pedro e Álvaro Rodrigues dominadores das suas ameias, e a beleza teve a da (...) estonteante da moura Salúquia, que por penas de amor se matou, aureolando essa terra, que lhe deu o berço de puro encantamento. Nessa margem se encontra também, na imponência da sua monumentalidade estava nobre vila de Serpa, que no recuo da história estava encravada entre a Lusitânia e a Bética, com os seus terrenos altamente capacitados para produção oleícola no dizer do conde de Picalho «algumas das oliveiras velhíssimas ainda hoje encontradas no cerco de Guadalupe foram enxertadas por mãos dos Mouros, e dado o fruto em tempo do rei conquistador. Mais ao longe, aninhada nas montruosidade da linha raiana la esta a tão genuína (...) a (...) do seu nome antigo que o intrépido Lidador entregou no nosso património e a cortiça tanto afama.
O Guadiana no seu alargamento grande e mal transposto, teima em manter estes valores tão positivos da economia do País sujeitos ás mais crescidas dificuldades de tráfego zombando do poder nosso, que o é apoia dificuldades de um erário de despesas agravadas.
Contudo, pelo quanto a esse mesmo erário pode ser de favor o robustecimento dessas terras, hoje impedidas de uma potencialidade mais lata por trânsito difícil, há que enfrentar o problema e dar-lhe a solução consentânea e acelerada, que é afinal o lançamento sobre o no das duas ponte já de há muito requeridas e previstas, sendo a de primazia aquela destinada a substituir a que hoje é comum ao caminho de ferro e a rodovia, supomos que numa utilização sem igual na Europa e de péssima servência. Esta ponte, no traçado da estrada nacional nº 260 - europeia 52 - , entre Beja o Serpa, faz parte da rota Sevilha - Lisboa
Consequentemente, não é só ao interesse regional que ela, se tem por necessária, mas tal qual, a valorização turística que muito importa para o bem - estai nosso.
As automotoras frequentes e as composições de mercadoria multiplicadas, para o transporte do minério de ferro, o mais grosseiro, da mina da Orada das bandas de Brinches, perturbam enormemente o transito rodovia no nacional e internacional, interrompendo-o muitas vezes, e algumas, por mais de meia hora, o que não se compadece com o viver apressado da época presente, em que os segundos também contam.
A outra ponte, esta com vista a repara a solução de continuidade na estrada nacional nº 258 entre ligação Pedrógão e Moura precisas-se dela instantaneamente para uma ligação rápida da região de Moura e Barrancos com o centro do distrito e Lisboa evitando-se um rodeamento por muitos quilómetros com o desfavor da perda de imenso tempo e dinheiro.
A nossa estada já longa por terras de Beja dá-nos o conhecimento exacto do esforço económico da promoção rodoviária no distrito na altura [...] de anos reflexo perfeito de todo executado nesta vigência quadragénaria da Revolução Nacional.
Temos a ideia precisa bem gravada da [...] que nunca esqueçe do que eram neste pais os [...] a que pomposamente se chamavam estradas. Tantas vezes. Em modestos char-a-bancs andámos aos trancos pelos terrenos das margens devido á intransitabilidade do leito de rodagem. Em 1928 só tínhamos 3 por cento das estradas em bom estado havendo 70 por cento absolutamente incapacitadas de uso. Doze anos depois em 1940 já 30 por cento se encontravam devidamente reparadas havendo apenas 3 por cento intransitáveis. As actualidades existentes nacionais na extensão de 19 200 Km grande parte ultrapassadas no tempo pelo aclaramento automóvel, que as impõe melhores tem contudo pavimentação regular.
O panorama de Beja espelha com igual imagem este que enunciamos.
Em 1941 a extensão rondava os 800 Km actualmente e a maior do Pais com cerca de 1230. Dos 200 Km pavimentados a betuminoso naquele ano passamos aos 1000 que hoje temos.
Com Évora apenas havia uma ligação e uma , hoje há mais duas e boas. Com Setúbal tínhamos duas ligações hoje há mais três. Com Faro apenas existia uma ligação e defeituosa hoje também há mais três.
Igualmente as ligações dentro do distrito que eram extraordinariamente precárias processam-se agora de modo plenamente satisfatório.
No tocante a pontes então a obra é de vulto [...] sobre rios e ribeiras que há pouco tempo ainda não nos consentiam um caminhar fácil.