1306 DIÁRIO DAS SESSÕES N.º 73

Muitas vidas se pouparam estou seguro. Evitar-se-iam também tratamento feitos em condições precárias embora com a maior dedicação e generosidade dos quais podem, contudo e eventualmente resultar danos graves para a saúde dos feridos ou para a sua aparência física futura.
A Polícia de Viação e Trânsito embota equipada com um excelente serviço de radiocomunicações tem imensas dificuldades no controle do trânsito, durante as grandes-concentrações.
Quem não vê quem não pode observar, encontra-se em difíceis condições para ditar as ordens, comandar.
Aproxima-se a grande peregrinação internacional do Cinquentenário das Aparições de Fátima. O decreto-lei que acaba de ser publicado facilitando a hospedagem em casas particulares, reflecte bem a preocupação e o cuidado do Governo quanto à dimensão extraordinário que se espera a manifestação irá tomar.
Sendo as estradas as mesmas podem antever-se desde já graves dificuldades de trânsito pois que o volume de viaturas irá ultrapassar sem dúvida tudo quanto até hoje se tem verificado.
Eu julgo que ao comando da P V T seria utilíssimo dispor, nessa altura de liei helicópteros para observação e controle do trânsito, no seu conjunto e no seu pormenor, permitindo ao comando tomar decisões rápidas e fazê-las executar não só pela rádio como bambem através de ordens directas, do ar para o tránsito por meio de altifalantes.
A P S P tem problemas análogos nas grandes manifestações. Os engarrafamentos são por vezes inevitáveis acontecem em todas as grandes cidades do Mundo.
Imobilizados os seus agentes, como podem eles desembaraçar a trânsito se não vêem quem o dificulta? Observando do ar e transmitindo ordens.
A observação de fogos em matas e florestas, a conduta do ataque, sòmente do ar podem ser feitas eficientemente. A movimentação coordenada de viaturas de incêndios a limpeza de zonas isolantes eficientemente localizadas, a acção e a segurança dos homens devem depender de um comando único que possa ver o fogo e estudá-lo ditar ordens e controlar os resultados.
O salvamento de bombeiros ou populares cercados pelas chamas exige a sua localização o que do solo é por vezes impossível fazer-se. Do ar a localização é fácil e o salvamento imediato.
Das cinco tarefas enunciadas - e várias outras de interesse público poderiam indicar-se- algumas resultam de causas imprevisíveis são tragédias do acaso, ocorrendo em qualquer dia da semana. Requerem um serviço de urgência e permanente para lhes fazer face.
Este é um dos aspectos, dominantes a não esquecer em qualquer das muitas soluções que ao problema é possível dar.
Por outro lado e característica inerente aos helicópteros, máquinas bastante complicadas e sensíveis, o requerem funcionamento ininterrupto para que delas se possa esperar emprego imediato e oportuno perante a emergência.
Tarefas tão críticas, como é frequentemente o socorro a náufragos, exigem tripulações treinadíssimas.
Daqui a primeira conclusão num serviço de segurança os helicópteros têm de voar continuadamente, na execução de tarefas úteis ou quando as não houver, para treino da tripulações e conservação das próprias máquinas.
Nesta base, tecnicamente indiscutível, vou apresentar uma solução, longe de perfeita ou completa mas que poderia bem ser a solução de arranque para maiores voos é sempre bom começar-se pelo princípio por um princípio sólido modesto mas exequível.
À luz dos conceitos que eu julgo deverem nortear tudo quando seja actividade pública ou seja agregação das necessidades e emprego dos meios disponíveis ao mais alto grau, única maneira de se incorrer nos mais baixos custos, este é mais um caso - como outros que tenho citado nesta Câmara - em que diferentes departamentos do Estado podem perfeitamente cooperar.
A nossa Força Aérea, mercê das necessidades das operações militares dispõe de uma escola para a formação de pilotos de helicópteros.
Instalada na base aérea de Tancos os seus helicópteros voam cinco dias por semana destinando-se o Sábado de manhã a trabalhos de manutenção. A escola dispõe de um certo número de tripulações de elite os instrutores. Trata-se portanto, de organismo que já existe, que funciona e cujo custo não pode discutir-se por motivos óbvios.
Não seria difícil reforçar essa escola com mais alguns helicópteros e tripulações para se garantir o serviço de assistência permanente que proponho.
As máquinas de reforço entraram na actividade corrente da escola, única maneira de estarem sempre utilizáveis à parte nos períodos de manutenção em que serem substituídas por outras recìprocamente.
O reforço das tripulações destinar-se a manter um serviço em alerta permanente. sete dias na semana.
Poder-se-ão objectar que Faro e Caminha, Bragança e Sagres distam de 270 Km a 280 Km de Tancos. Eu reconheço o facto e por isso a minha solução a rotular de «evolução de arranque».
Note-se, contudo que e possível a partir de Tancos verdadeiro centro geométrico do País atingiu qualquer localidade em pouco mais de uma hora e meia com o tipo do helicópteros de que actualmente se dispõe helicópteros permanentemente, em serviço não sendo preciso retirá-los dos hangares nem andar à procura de tripulações-helicópetros cuja utilização permanente [...] a saída de emergência, sem demoras.
Para começar - e até como experimental - muitíssimo útil seria já uma unidade de transporte urgente da F A posta ao serviço dos departamentos competentes dos Ministérios da Marinha da Saúde do Interior das Comunicações e de outros dentro de, um esquema de funcionamento automático sujeita a normas sim mas sem demoras burocráticas, dentro de uma ordem preestabelecida a exemplo dos comandos especiais contra incêndios que o Eng.º Duarte do Amaral [...] fossem criados simples mas eficazes, entrando automàticamente em acção.
Não me parece que as despesas resultantes fossem de alarmar de alarmar dois ou três helicópteros a entregar à nossa Força Aérea duas ou três tripulações a aumentar aos seus quadros.
Sem pretender esgotar o assunto - antes agitá-lo para que se comece - aqui deixo uma proposta bem modesta.
Serão necessárias mais unidades de transporte e salvamento para uma eficaz cobertura do País? Eu julgo bem que sim, e, contudo encarecidamente solicito que se não faça agora um grande plano perfeito e completo.
Crie-se primeiro uma unidade única, a qual não envolve custos elevados, nem dificuldades técnicas. Unidade que servirá para todos ganharem experiência o comando e a organização, as tripulações e as autoridades utentes.