12 DE JANEIRO DE 2013
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de empresas é um exemplo, mas onde também atuou sobre o tarifário, onde V. Ex.ª apostou nos passes
Andante e Navegante,…
Protestos da Deputada do PCP Rita Rato.
… mas também na política social, no passe social, onde este Governo inovou, criando, pela primeira vez, o
passe Social+. E aqui, mais uma vez, realçou V. Ex.ª a importância da elencagem de medidas para que a
oposição possa estar sempre informada e não invoque lapsos.
Relativamente à segunda fase, a fase de reforçar e apostar na gestão privada, foi já anunciado por V.Ex.ª
que, em 2013, teremos novidades neste âmbito. A este propósito, quero, desde logo, colocar-lhe as seguintes
questões: qual a abrangência, quais os domínios em que V. Ex.ª irá apostar, para bem da sustentabilidade dos
transportes, nesta gestão privada? E em que modelo é que a mesma será feita? Isto é, gostaria de saber se é
possível adiantar-nos algum calendário e se é possível indicar-nos algum modelo.
A Sr.ª Presidente: — Queira terminar, Sr. Deputado.
O Sr. Adriano Rafael Moreira (PSD): — Vou concluir, Sr.ª Presidente.
Tudo isto, Sr. Ministro, porque, graças à atuação que já teve e às medidas que anunciou, está finalmente
garantida a sustentabilidade do setor, a qual foi posta em causa pelo Partido Socialista.
Aplausos do PSD.
A Sr.ª Presidente: — Tem a palavra para responder, Sr. Ministro.
O Sr. Ministro da Economia e do Emprego: — Sr.ª Presidente, Sr. Deputado Adriano Rafael Moreira, não
tenho quaisquer dúvidas de que a reestruturação do setor dos transportes é uma das reestruturações mais
importantes que temos em mãos. Penso que os resultados estão aí para mostrar, muito claramente, que, pela
primeira vez, no final do ano passado, conseguimos atingir o equilíbrio operacional do setor dos transportes —
e, pela primeira vez, na história da democracia portuguesa. Mais uma vez, além de prometermos, nós
cumprimos — prometemos que iríamos atingir o equilíbrio operacional e cumprimos —, como fizemos no
sistema dual de aprendizagem.
Gostaria também de dizer que o que está consagrado no Plano Estratégico de Transportes (PET) também
irá ser cumprido, ou seja, o lançamento de concessões no setor dos transportes, assim como o lançamento de
concessões no setor dos portos. Pensamos que é importante abrir a economia ao setor privado, aumentando a
eficácia destes setores, e também diminuir o peso do Estado nestes setores, porque está obviamente a afetar
a eficácia da gestão dos mesmos.
Protestos do PCP.
Tudo, é claro, num clima de paz social. Na verdade, já saíram 2200 pessoas do setor dos transportes e já
pediram para sair mais 100 pessoas, através de rescisões por mútuo acordo. O modelo que utilizámos foi o de
diálogo social e de rescisões por mútuo acordo.
Neste setor, a reestruturação está a dar frutos muito claros e pensamos que é importante continuar esta
reestruturação, por forma a garantir a mobilidade das pessoas e a sustentabilidade do setor dos transportes.
Quero aproveitar esta minha intervenção para apelar, mais uma vez, ao debate sobre o fomento industrial e
os novos fundos comunitários, no âmbito do novo quadro comunitário de apoio.
É fundamental perceber, de uma vez por todas, que este não é um projeto do Governo. Quando nós
lançámos o debate da Estratégia Fomento Industrial 2013-2020, não é o Governo que está a falar, é o País
que está a falar. É importante que todos os grupos parlamentares deem os seus contributos para o fomento
industrial até 2020. É fundamental que se debata nesta Câmara, entre os partidos governamentais e os
partidos da oposição e o próprio Governo, o que pretendemos do novo quadro comunitário de apoio e como
poderemos utilizar o próximo para estimular a economia.