30 DE MAIO DE 2019
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do material circulante, que esperamos que seja rapidamente reforçado, é essencial a elaboração do estudo
sobre a ligação à Linha do Norte.
Dito isto, nenhum Governo investiu tanto na ferrovia como este!
Aplausos do PS.
Risos do PSD.
O Sr. Presidente (Jorge Lacão): — Tem a palavra, para uma intervenção, o Sr. Deputado Heitor de Sousa.
O Sr. Heitor de Sousa (BE): — Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: Discutimos mais uma petição pela
modernização da Linha Ferroviária do Oeste, entre várias outras petições, em defesa da modernização da Linha
Ferroviária do Oeste, que já aqui chegaram e foram discutidas em diferentes momentos, ao longo desta década,
repito, ao longo desta década. Isto significa que esta conversa já tem 10 anos — 10 anos! —,…
A Sr.ª Margarida Marques (PS): — O Sr. Deputado é muito novo!
O Sr. Heitor de Sousa (BE): — … e ainda não saiu da fase de projeto. Ainda não saiu da fase de projeto,
Srs. Deputados!
O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): — Pois é!
O Sr. Heitor de Sousa (BE): — Isto não nos leva a desvalorizar a urgência e as justificações que as
populações aqui nos têm trazido, sistematicamente, para que a Assembleia da República e o Governo oiçam os
seus apelos lancinantes pela modernização e requalificação da Linha Ferroviária do Oeste.
Este é um problema da competência do Governo ou, melhor, dos Governos, que, durante 10 anos,
anunciaram a necessidade de requalificação e modernização da Linha, mas que, até agora, nem sequer
concluíram o projeto de execução.
O Sr. Paulo Rios de Oliveira (PSD): — Hoje, o Bloco é da oposição!
O Sr. Heitor de Sousa (BE): — O título único ambiental do relatório de execução do projeto foi emitido
apenas no passado dia 1 de março de 2019.
Depois disto, há ainda uma série de projetos, que compõem o futuro caderno de encargos que servirá de
base ao lançamento dos concursos, o que significa que temos ainda três ou quatro meses à nossa frente até
que todas as peças processuais que fazem parte do caderno de encargos estejam em condições de justificar o
lançamento do concurso para as obras.
Srs. Deputados, estava previsto que esta fase de projetos, que estamos aqui a tratar e, ainda, a debater,
estivesse concluída no final de dezembro de 2016. Repito: dezembro de 2016! Estamos em 2019, quase a meio
do ano de 2019, e os projetos ainda não estão todos preparados para lançar o concurso, inicialmente previsto
para o primeiro trimestre de 2017. Por que razão é que isto acontece desta maneira, Srs. Deputados?! Já por
várias vezes interrogámos o Governo, o anterior Ministro Pedro Marques e, agora, o atual Ministro Pedro Nuno
Santos, sobre se a Infraestruturas de Portugal (IP) tem ou não capacidade para desenvolver e cumprir os
projetos que estão anunciados, por exemplo, no Ferrovia 2020. E, finalmente, o Ministro Pedro Nuno Santos
disse-nos, há semanas, na Comissão de Economia, Inovação e Obras Públicas, que não, que, efetivamente, a
Infraestruturas de Portugal está extremamente carente de quadros técnicos, de equipas capazes de fazer e
desenvolver os projetos e de fiscalizar, depois, os projetos de execução deste programa Ferrovia 2020.
Como é que saímos deste labirinto?
O Sr. António Costa Silva (PSD): — Lembraram-se agora!
O Sr. Presidente (Jorge Lacão): — Queira concluir, Sr. Deputado.