II SÉRIE-A — NÚMERO 110

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da gestão e da operação dos sistemas. Desse modo, deve apontar-se para uma gestão mais eficiente das

infraestruturas através da implementação de novos sistemas de controlo e operação (incluindo medidas de

automação), ao mesmo tempo que se foca nas necessidades dos utilizadores. Esta melhoria de conetividade

deve afetar passageiros e mercadorias, aproximando estes dos centros logísticos e dos prestadores de

serviços.

DESCRIÇÃO SUMÁRIA

O melhoramento da digitalização da gestão e da operação dos sistemas de transporte, através da

sistematização e automação da informação irá permitir ultrapassar os constrangimentos atuais, potenciar a

sua eficiência e conetividade, potenciando o seu papel enquanto motor de crescimento da economia

portuguesa. Para tal, será necessário criar ferramentas suportadas por tecnologias de comunicações móveis

capazes de criar uma maior proximidade com o utilizador partilhando informação em tempo real; desenvolver

novas formas de negócio, focados nos serviços de mobilidade partilhada e de integração entre os sistemas

financeiros e operacionais das empresas; implementar sistemas de controlo, gestão e operação, que

incorporem soluções de interoperabilidade dos sistemas de transporte e de infraestruturas e que permitem

uma gestão mais eficiente dos ativos e uma otimização dos custos operacionais e dinamizar redes de

informação ao longo das cadeias logísticas, criando e aplicando um novo modelo harmonizado de

procedimentos eletrónicos de transporte intermodal.

OBJETIVOS OPERACIONAIS

1. Aumentar a eficiência das cadeias logísticas e as economias de escala entre os sistemas e os clientes

finais.

2. Simplificar e desmaterializar os procedimentos nos transportes.

3. Potenciar a intermodalidade e a utilização de transportes mais amigos do ambiente.

4. Promover negócios inovadores centrados no setor dos transportes e nos serviços de mobilidade

partilhada.

5. Ajudar a maximizar a utilização das infraestruturas nacionais para o transporte de mercadorias.

2. RESPONSABILIDADES DE CONCRETIZAÇÃO

ENTIDADES ENVOLVIDAS

Entidades de Coordenação

IMT; IP; Administrações Portuárias; Empresas públicas de Transporte;

Regiões Autónomas Principais Parceiros

AMT; Operadores logísticos e de transportes; APDC; Cluster Tice;

Ceiia; Rede Nacional de Incubadoras

RELAÇÃO COM REFERENCIAIS ESTRATÉGICOS E OPERACIONAIS NACIONAIS

PETI/Pacote da mobilidade; Plano Estratégico de Transporte e Infraestruturas – Horizonte 2014-2020

(PETI 3+); Agenda Portugal Digital; Estratégia para o Aumento da Competitividade da Rede de Portos

Comerciais do Continente – Horizonte 2026

3. MONITORIZAÇÃO EFEITOS

ESPERADOS:

– Aumento da eficiência dos sistemas de transporte.

– Redução das externalidades negativas dos sistemas de transporte, incluindo a redução das emissões no

sector dos transportes.

– Aumento dos utilizadores dos sistemas de transporte.