II SÉRIE-A — NÚMERO 139

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eles devem ser sempre testados.

Os examinadores são livres de decidir sobre o conteúdo dos elementos de exame individuais.

APÊNDICE 1

Teor da parte do exame relativa ao planeamento da viagem

Em cada categoria são testados 10 elementos. O candidato pode obter um máximo de 10 pontos em cada

elemento.

Para a Categoria I, os candidatos devem atingir um mínimo de 7 de um total de 10 pontos em cada elemento

avaliado. Para a Categoria II, os candidatos devem atingir um total mínimo de 60 pontos.

N.º Competências Elementos de exame Categoria I-II

1 1.1.1 Navegar nas vias navegáveis interiores europeias, incluindo eclusas e ascensores, de acordo com os acordos de navegação com o agente.

I

2 1.1.3 Ter em conta os aspetos económicos e ecológicos do funcionamento do veículo aquático a fim de o utilizar de forma eficiente e respeitar o ambiente.

II

3 1.1.4 Ter em conta as estruturas e perfis técnicos das vias navegáveis e tomar precauções.

I

4 1.2.1 Assegurar o preenchimento seguro da tripulação do veículo aquático em conformidade com as regras aplicáveis.

I

5 1.3.3 Assegurar acesso seguro ao veículo aquático; II

6 2.1.1 Respeitar os princípios de construção naval e os métodos de construção de embarcações de navegação interior.

II

7 2.1.2 Distinguir os métodos de construção dos veículos aquáticos e o seu comportamento na água, especialmente em termos de estabilidade e solidez.

II

8 2.1.3 Compreender as partes estruturais do veículo aquático e o controlo e análise dos danos.

II

9 2.1.4 Tomar medidas para proteger a integridade da estanquidade do veículo aquático.

I

10 2.2.1 Compreender as funcionalidades do equipamento do veículo aquático. II

11 2.2.2 Respeitar as prescrições específicas do transporte de carga e de passageiros.

I

12 3.1.1 Compreender a regulamentação pertinente a nível nacional, europeu e internacional, assim como os códigos e normas em matéria de operação de transporte de carga.

II

13 3.1.2 Formular planos de estiva, incluindo o conhecimento das técnicas de carga e dos sistemas de lastro, por forma a manter a tensão a que o casco é submetido dentro dos limites aceitáveis.

I

14 3.1.3. Controlar os procedimentos de carga e descarga relativamente à segurança do transporte.

I

15 3.1.4 Diferenciar as diferentes mercadorias e as suas características, a fim de monitorizar e garantir o seu carregamento seguro, de acordo com o plano de estiva.

II

16 3.2.1 Respeitar o efeito sobre o caimento e a estabilidade das cargas e operações de carga.

I