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91 | II Série B - Número: 084 | 12 de Março de 2009

rodoviário, no sentido longitudinal do município. Daí resulta a sua importância vital na qualidade de vida das populações e no desenvolvimento económico de toda esta região. Tal situação é cada dia mais incomportável pelos prejuízos resultantes dos constrangimentos viários, traduzidos em perdas de tempo, sinistralidade e com os danos ambientais e de saúde subsequentes.
A saturação do tráfego nesta importante via, sobretudo às horas de ponta, muito dele para acesso à Auto-Estrada n.º 1 (A-l) e à CREL, com destinos diversos, impõe o estudo e implementação de várias soluções que permitam outras alternativas à sua utilização sistemática.
A construção, e a abertura ao tráfego, da Auto-Estrada n.º 10 (A-10) constituiu uma importante mais-valia que urge potenciar, pela complementaridade, e mesmo alternativa, que deve constituir relativamente a А-1, a partir das ligações a esta no nó do Carregado e ou de Alverca através da CREL, logo permitindo o acesso a todos os destinos intermunicipais, ou de médio e de longo curso em todas as direcções.
Tal alternativa, que complementa outras a considerar, pode transferir a pressão do tráfego rodoviário da EN-10 para a A-10, através do seu nó de Arruda dos Vinhos, utilizando as seguintes vias transversais: a) EN-248, que liga Vila Franca de Xira a Arruda dos Vinhos.
b) EN-248-3, que também liga Alhandra a Arruda dos Vinhos.
c) EN-10.6, de Alverca para o mesmo destino, através da sua ligação à EN-248-3 na zona