8 | II Série B - Número: 093 | 28 de Março de 2009

viagem, com a consequente redução de oferta de transporte aos clientes das estações intermédias ou, o seu inverso, aumentar as paragens intermédias com o consequente aumento da oferta de serviço aos passageiros e aumento do tempo de viagem entre extremos; iv) Porém, a segmentação da oferta com comboios lentos e rápidos aumenta a oferta resolvendo, simultaneamente, ambos os problemas: dos clientes que desejam velocidades rápidas e dos clientes das estações intermédias; v) Contudo, o acréscimo do número de comboios com diferentes velocidades aumenta a dificuldade de compatibilização dos horários resolúvel por:

— Redução significativa da velocidade dos comboios lentos para que sejam ultrapassados ao longo do seu trajecto pelos comboios rápidos; — Redução de velocidade dos comboios rápidos para evitar ultrapassagens.

vi) Após entrada em vigor de novo horário, em 22 de Abril de 2007, foram efectuados ajustamentos melhorando o serviço aos clientes que efectuavam a ligação entre Braga e Porto e, como consequência directa, os clientes anteriormente satisfeitos apresentaram requerimentos e petições por se sentirem prejudicados pelas alterações. Enquadram-se neste contexto os clientes das estações intermédias e da linha do Minho; vii) A linha de Braga, que oferecia em Dezembro de 2005 (dias úteis) 48o comboios, passou a disponibilizar, desde Março de 2008, 60, correspondendo a um aumento de 25% dos serviços urbanos.
Modelo que contempla, nos dias úteis e em horas de ponta, dois serviços/hora, efectuando paragens em todas as estações, e o outro somente nas principais; viii) Relativamente aos actuais tempos de trajecto do conjunto dos serviços referidos (60), 45 demoram entre 73 a 75 minutos e quinze entre 47 a 60 minutos.
ix) De realçar que as melhorias introduzidas resultaram numa resposta positiva por parte do mercado, através de um aumento da procura no período 2005 a 2008:

— Mais de 50% na estação de Braga; — Cerca de 40% no ramal de Braga;

x) No seguimento do aumento da procura, investiu-se na oferta da linha de Braga, a partir de 14 de Dezembro de 2008, assinaladamente:

— Aos fins-de-semana e feriados oficiais, passando de 23 para 38 serviços, sendo 36 com paragens em todas as estações e dois com paragens nas principais; — Diariamente, alargando-se o período de funcionamento do serviço, através da introdução de mais três comboios, sendo um no inicio do dia e dois no final;

xi) Somado às principais reclamações/sugestões da Comissão de Utentes, que constam do texto da presente petição, importa referir algumas das reclamações/sugestões de outros clientes da linha de Braga, inerentes à eliminação de paragens e redução de tempos de trajecto de alguns serviços entre Braga e Porto:

— Insatisfação pela eliminação de alguns comboios que passaram a ser mais rápidos, tendo resultado na redução de paragens em São Frutuoso, Leandro, Travagem, Mazagão e Ferreiros; — Insatisfação pelos atrasos que se registam com alguma frequência no comboio mais rápido, com partida de Braga às 7h45 e chegada a Porto/São Bento às 8h35.

xii) De expor também as principais reclamações dos clientes dos comboios regionais, da linha do Minho:

— Insatisfação pela redução do número de paragens dos seus comboios, entre Nine e Porto-Campanha, por serem ultrapassados pelos comboios rápidos de Braga, com mais paragens nesse trajecto, tendo como consequência o aumento no tempo de viagem para o Porto, e perda de ligações a Porto-São Bento;