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nível do solo, porque, nessas condições, formar-se-ia um rasto deste tipo,

desde o momento em que houve o foco de incêndio até que o avião se

despenhou.

Há ainda um outro aspeto que ficou por averiguar, só para exaurir a

questão. Eu sabia que a GNR e a Judiciária, quando fizeram o varrimento da

pista ao longo desse tal rasto — curiosamente, soube-o, pela primeira vez,

em conversa com o Prof. José Cavalheiro —, teriam encontrado a cabeça de

uma granada e uma lata de tinta chamuscada. Uma das diligências que eu

queria que tivesse sido empreendida era a de que fosse feita uma busca para

localizar, estivesse onde estivesse depositada, essa cabeça de granada e a lata

da tinta, porque encontrarem-se objetos desta natureza numa pista de aviação

é algo insólito. Basta pensarmos que o avião Concorde caiu por uma pecinha

de metal que se havia desprendido de outra aeronave ter entrado no reator!

Isto quer dizer que periodicamente as pistas de aviação são cuidadosamente

limpas. Como é que objetos desta natureza escaparam?!

Agora, mais do que insólito torna-se, a meu ver, suspeito,

significativamente suspeito, que essa cabeça de granada tenha sido

encontrada no final do rasto, junto da rede do aeroporto. Isto remetia para

quê? Para uma conjetura — eu tenho uma, e o Tenente-Coronel Oliveira

Marques tinha uma conjetura semelhante — quanto ao modo como a carga

foi iniciada, como se deu a iniciação da carga, a iniciação pode perfeitamente

ter sido com a cabeça de uma granada do nosso Exército.

Há aqui pessoas que fizeram a tropa e por isso estão familiarizadas,

mas certamente as outras já viram até em filmes, e sabem que as granadas

são objetos mais ou menos esféricos ou cilíndricos que têm uma asa

encostada. Essa asa está provida de uma mola e permanece encostada

enquanto estiver travada por uma agulha a que damos o nome de cavilha. É

II SÉRIE-B — NÚMERO 56______________________________________________________________________________________________________________

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