1 DE ABRIL DE 1995

475

artislar hususunda anlasabilir. Bu tip her kapasite artisi onay için Akit Taraflann havacilikla ilgili makamlanna gecikmesizin bildirilecektir.

6 — Akit Taraflardan birinin tayin edilmiç havayollanmn belirtilmis hat boyunca iiçúncú Úlkelerdeki noktaíarda faaliyet gõstermekte oldu£u durumlarda, yukandaki 3 ve 4'ncú paragrafa uygun olarak belirlenmis olan kapasiteye ek bir kapasite Akit Taraflann havacihkla ilgili makamlan arasindaki anlasmaya ba|h olarak sõzkonusu havayollari tarafmdan uygulanabilir.

7 — Akit Taraflardan birinin tayin edilmis havayollarinin súrekli yahut geçici olarak, ònceki paragraflarda yetkilendirilmis olduklan kapasitede, kismen yahut tamamen, çahsmak istememeleri halinde, bu havayollari diger Akit Tarafm havayollari ile, daha ònceki paragraflara uygun olarak aralarinda anlasmis olduklan tam kapasiteyi súrdúrecek surette ek kapasheyi etkilemesi için súre ve sartlarda anlasmak ve havacihkla ilgili makamlannin onayína sunulmasi suretiyle anlasmaya vanlabilir. Bununla birlikte, bu tip anlasmalann bir sarti olacaktir ki, eger ilk tayin edilmis havayollari genel kapasite içinde kendi seferlerinin kapasitesini arttirmaya veya. isletmeye baslmaya karar verirse ve bu hususu makul' bir súrede karsi tarafa bildirirse,; ikinci tayin edilmis havayolu isletmeleri isletmekte olduklan ek kapasitenin tamamim yahut bir kismim mukabil olarak geri çekeceklerdir.

Madde 11

Temsll etme

Diger Akit Tarafin, ilk Akit Tarafm belirledigi havayollanna benzer haklar vermesi sartiyla; her Akit Taraf diger Akit Tarafin tayin edilmis havayollarina,. kendi ulkesine bu tip seferlerin is hacminin gerektirdigi teknik ve ticari personeli getirme ve bulundurma hakkini, mutabik kahnmis servislerin gerçeklestirilmesi için verecektir. Yukarida bahsi geçen personel, bu Akit Tarafin, ulkesine giris músaadesi ve kalma miiddeti ile ilgili kanun ve dúzenlemelerine tabi olacaktir.

Madde 12

Havacilik giiveriigl

} — Akit Taraflar, Uluslararasi hukuka gore mevcut hak ve yukúmlulúklerine uygun olarak, sivil havacilik giivenliginin yasa-disi mudahalelere karçi korunmasi amaciyla birbirlerine karsi ústlendikleri vukiimluTuèún, bu Anlasjna'nin aynlmaz bir parçasim teskil ettigini teyid ederler. Akit taraflar, uluslararasi hukuka gore mevcut hakiarinin ve yukumluluklerinin genel mtentterini kisitlamaksizin õzellikle 14 Eylúl 1963 tarihli, Uçaklarda Içlenen Suciar ve Diger Cúrúmlerle ilgili Tokyo Sõzlesmesi, 16 Arahk 1970 tarihli uçaklann "Yasa-disi Yollarla Ele Geçirilmesinin ònlenmesine iliskin Lahey Sõzlesmesi, 23 Eyliil 1971 tarihli Sivil Havacihk Gúvenliêine Karsi Islenen Suçlann Ònlenmesine iliskin Montreal Sõzlesmesi húkiimlerine uygun hareket edecelderdir.

2 — Akit Taraflar, sivil uçaklann yasa-di§i yollarla ele ^eçirilmesini; bu uçaklann yolculannin ve murettebatirun, havaalanlannin ve hava seyriisefer tesislerinin emniyetine kar§i diger yasa^iisi eylemleri ve sivil havaciligin gúvenligine iliskin her túrlú tehdidi

bertaraf etmek üzere, talep halinde birbirlerine gerekli her türlü yardimdä bulunacaklardir.

3 — Taraflar karsihkli iliskilerinde, Taraflara uygulanabilir oldugu ölcüde, Uluslararasi Sivil Havacihk Sözlesmesine Ek olarak belirlenen havacihk güvenligi hükümlerine uygun olarak hareket edeceklerdir.. Taraflar, kendi tescilindeki ucak isletmecilerinin veya isyeri merkezi ülkelerinde bulunan veya iilkelerinde sürekli mukim olan ucak isletmecilerinin ve ülkelerindeki havaalam isletmecilerinin sözkonusu havacihk güvenligi ükümlerine uygun hareket etmelerini saglayacaklardir.

4 — Akit Taraflardan her biri, sözkonusu u?ak isletmecilerinin, diger Akit Tarafin ülkesine giris icin, bu ülkeden ciki's icin veya bu ülkede kalman süre zarfinda diger Akit Tarafca yukandaki 3 neu paragrafta atif yapilan havacihk güvenligi hükümlerine uymalannin istenebilecegi hususunda mu'tabiktir.

Akit Taraflardan her biri, kendi ülkesinde ucaklann güvenliginin saglarunasi, yolculann, mürettebatimn el bagajlannm, genel bagajin, kargo ve ucak levazunatuun yükleme ye bosaltma öncesi ile sirasinda kontrolu amaciyla yeterli tedbirlerin alinmasini ve etkin sekilde uygulanmasim saglayacaktir. Akit Taraflardan her biri, bir tehdidin bertaraf edilmesi amaciyla diéer Akit Tarafm makul özel güvenlik tedbirleri alinmasi yolunda yapacagi herhangi bir talebi blumlu sekilde dikkate alacaktir.

5 — Sivil ucaklann yasa-di§i yollarla ele gecirilmesi veya bü dogrultuda bir tehdidin vuku bulmasi veya ucaklara, ucak yolculanna ve mürettebatina, havaalanlanna veya hava seyrüsefer tesislerine yönelik diger yasa-disi müdahalelerin meydana gelmesi halinde Akit Taraflar, haberle$me ve bu tür bir olayin veya olay tehdidinin süratli ve güvenli bieimde sona erdirilmesi yönünde di¿er uygun tedbirlerin alinmasinda kolayhk saglayarak birbirlerine yardimci olacaklardir.

6 — Bu maddenin havacihk güvenligine ili§kin hükümlerinin uygulanmasinda Akit Taraflardan biri icin sorunlar ortaya akmasi halinde, Taraflardan her birinin yetkili havacihk makami diger Akit Tarafin yetkili havacihk makamindan ivedi istisare talebinde bulunabilecektir.

Madde 13

Tarifelerin belirieomesi

1 — Asagidaki paragraflarda, «tarife» deyimi — acenta ve diger yan hizmetlerin de dahil olacagt ücret ve sartlari da iferecek sekilde — yolcu, bagaj ve kargo (posta haric) ta$inmasi icin ödenecek ücretler, ve bu ücretlerin tabi olacagr sartlan ifade eder.

2 — Akit Taraflardan birinin tayin edilen havayolu isletmesi tarafindan diéer Akit Tarafin ülkesine veya ülkesinden yapilacak tasimalar icin konulaeak ücret tarifeleri, isletme maliyete, • makul bir kar ve diger havayolu isletmelerine tarifeleri gibi tum ilgili unsurlar gözönünde tutularak makul düzeylerde saptanacaktir.

3 — Isbu Maddenin 2nci paragrafinda añilan tarifeler üzerinde, mümkünse hattin tamami veya birkismi üzerinde isletmecilik yapan diger havayolu sirketlerine darusildiktan sonra, her iki Akit Tarafin tayin edilmis havayolu sirketleri ärasinda anlasmaya vanlacak ve böyle bir anlasmaya Vanlmási i?in, mümkün oldugunda, Uluslararasi Hava Ulastirma Birliginin (IATA) tarifelerin yapilmasina iliskin usulleri kullarulacaktir.