174 | II Série A - Número: 088 | 4 de Março de 2015

 Assegurar a interligação entre os transportes fornecidos, aí incluindo a definição de horários compatíveis e regimes de compra de bilhetes;  Garantir o estabelecimento de um tipo de bilhete comum a vários meios de transporte na região da capital.

A competência de organização e gestão da rede de transportes públicos é assim distribuída: Administração Local (transporte rodoviário), Administração Regional (transporte rodoviário), Public Transport Authorities (PTA) (transporte rodoviário), Danish Transport Authority (transporte rodoviário e ferroviário), Ministry of Transport (transporte rodoviário e ferroviário).
Estes órgãos têm as seguintes competências: i. Administração Local (Capítulo 1 do Act on Transport 2005):  Em colaboração com a Administração Regional, os municípios estabelecem Public Transport Authorities (PTA), em cujo Conselho de Administração são maioritários;  Responsabilidade pela administração de autocarros locais.
ii. Administração Regional (capítulo 1 do Act on Transport 2005):  Em colaboração com a Administração Local, é responsável pela criação de Public Transport Authorities (PTA);  Responsabilidade pela administração de autocarros regionais.
iii. Public Transport Authorities (PTA)3 (capítulo 2 do Act on Transport 2005):  Responsável pela base do plano nacional de transportes elaborado de 4 em 4 anos;  Coordenam o serviço de transportes públicos;  Determinam o tipo de serviço de transporte público;  Estabelecem horários e tarifas para os referidos transportes, em cooperação com as Regiões e municípios;  Responsável pela subcontratação de companhias rodoviárias;  Responsável pelo fornecimento anual ao Ministério dos Transportes de indicadores base para o estabelecimento de uma base de dados nacional sobre tráfego de serviço público.
iv. Danish Transport Authority:  Assessorar o Ministério dos Transportes sobre as questões relativas à política de transportes e o desenvolvimento estratégico do sector dos transportes;  Responsável pela regulação, planeamento, segurança e coordenação nacional e internacional da área dos transportes;  Licenciamento e formação relacionada com o transporte de pessoal nas áreas de transporte ferroviário, rodoviário e aéreo;  Recolha de dados e publicação de informações estatísticas sobre transportes;  A correta execução da legislação dinamarquesa sobre o transporte rodoviário comercial, bem como a responsabilidade pela sua atualização;  Promoção do transporte rodoviário ecológico.
Ministry of Transport:  Elaborar e implementar um plano de desenvolvimento do transporte público nacional de longo prazo nas áreas do transporte rodoviário, ferroviário, marítimo e aéreo;  Elaborar, a cada quatro anos, após consulta às companhias de transporte, as rotas de transporte público nacional com contrato estatal. O plano estabelece as prioridades do Estado e deve incluir informação política e económica sobre os objetivos do serviço público;  Estabelecer os requisitos para o procedimento de definição dos horários para as linhas nacionais e internacionais de longa distância e processo de submissão, revisão, alteração e aprovação dos horários, tendo em conta os horários das linhas locais e as propostas dos governos locais em causa;  Elaborar uma metodologia obrigatória para o cálculo dos volumes de trabalho e de serviços no transporte público para ser usado por agências e operadoras governamentais estaduais e locais, normas para o nível de 3 Cujos Conselhos de Administração não podem ter mais de 9 elementos, nomeados pelos municípios, administração regional e a própria autoridade. Quanto ao Conselho de Supervisão de Tráfego, o município que atribua o maior subsídio anual para à Companhia de Transporte.