ambientais cada vez mais prementes e à necessidade de reforço da coesão territorial por via de mais e melhor acesso a soluções de transporte competitivas com o transporte particular. Este desafio é tanto mais importante quanto se perspetiva que, com a crise pandémica e as soluções de trabalho à distância, a oferta de serviços de transporte intermodal e inter-regional mais robusta e integrada tenha um papel decisivo no contexto da mobilidade eficiente e sustentável.

Neste enquadramento, pretende-se manter e reforçar as intervenções previstas para os próximos anos, as quais se materializam em três grandes eixos:

Requalificação e expansão da ferrovia

O Plano de modernização, requalificação e expansão da infraestrutura ferroviária, «Ferrovia 2020», comporta níveis de investimento sem precedentes, que contribuirão para a capacitação e consolidação deste modo de mobilidade ambientalmente sustentável em todos os «corredores» que integram a Rede Ferroviária Nacional.

As principais intervenções envolvem os corredores internacional Norte e internacional Sul, mas também incidem transversalmente nos corredores Norte-Sul ou Complementares.

Corredor internacional Norte

Em 2021, foi reaberta a circulação ferroviária no troço entre a Covilhã e a Guarda, com 46 km de extensão, após conclusão da empreitada de modernização e eletrificação da via-férrea, num investimento total de 77 milhões de euros.

Também no primeiro semestre do ano, a Infraestruturas de Portugal, S.A. consignou a empreitada de Modernização do subtroço Cerdeira-Vilar Formoso, um investimento no valor de 43 milhões de euros que integra o projeto de modernização «Linha da Beira Alta (Pampilhosa-Vilar Formoso: projeto de execução e obra)», e que complementa a intervenção de 9 milhões de euros de renovação integral de via do subtroço entre Guarda e Cerdeira, com 14 quilómetros de extensão, já concluída em 2021.

Ainda no âmbito deste projeto decorrem, desde o final de 2020, as obras de modernização no troço entre a Pampilhosa e Santa Comba Dão, adjudicadas por 75 milhões de euros, e foram consignadas no segundo semestre de 2021 as empreitadas previstas para os troços do projeto entre Santa Comba Dão e Guarda, num investimento total que ultrapassa os 500 milhões de euros.

Corredor internacional Sul

Iniciadas em 2019, as empreitadas a decorrer no Corredor Internacional Sul envolvem intervenção em mais de 170 quilómetros de via, incluindo a construção de 80 km de nova linha ferroviária entre Évora e a linha do Leste.

Na linha de Sines, com a consignação, ainda em 2021, da empreitada no troço entre Ermidas do Sado e Sines, adjudicada por 28,5 milhões de euros, prossegue o desenvolvimento do projeto de modernização da ligação ferroviária entre Sines e a Linha do Sul. Decorre ainda o concurso público para a contratação da empreitada do troço entre Ermidas-Sado e Grândola Norte, com um investimento previsto de 6 milhões de euros.

Os investimentos estruturantes projetados para este corredor no âmbito do programa Ferrovia 2020 integram os projetos «Ligação Ferroviária Sines-Elvas (Espanha): Troço Évora-Caia — 2ª Fase» e

13 DE ABRIL DE 2022 ____________________________________________________________________________________________________________

129