«Ligação Ferroviária Sines-Elvas (Espanha): Troço Sines-Ermidas-Grândola (Obra)», de valor superior a 500 milhões de euros. Estes investimentos permitirão reforçar a interoperabilidade ferroviária, reduzir os tempos de trajeto e aumentar a capacidade para mais do dobro da atual neste corredor. Estima-se, em 2022, uma execução de cerca de 150 milhões de euros.

Corredor Norte-Sul

As intervenções neste corredor incluem a eletrificação da linha do Minho entre Nine e Valença. O projeto foi integralmente concluído no 1º semestre de 2021, quando começaram a circular comboios elétricos em toda a extensão, com cerca 49 quilómetros. Com este empreendimento, é agora possível viajar em toda a extensão da linha (134 km), com o sistema de tração elétrica.

Adicionalmente, prossegue, na linha do Norte, a reabilitação do troço entre Espinho e Gaia, estimando-se uma execução em 2022 superior a 20 milhões de euros.

Corredores complementares

Estão ainda previstos investimentos nos corredores complementares, destacando-se a empreitada de modernização no troço entre Mira Sintra-Meleças e Torres Vedras, adjudicada por 62 milhões de euros e consignada ainda no final de 2020, prevendo-se uma execução em 2022 de 27 milhões de euros. O processo de contratação da empreitada no troço entre Torres Vedras e Caldas da Rainha encontra-se em fase de adjudicação.

No Algarve, decorre a empreitada de modernização do troço entre Vila Real de Santo António e Faro, no valor de 20 milhões de euros, consignada no final de 2021. Para 2022, estima-se despesa neste âmbito de cerca de 9 milhões de euros. Para o troço entre Tunes e Lagos, o concurso lançado pelo valor base de 30 milhões de euros encontra-se ainda em fase de adjudicação, perspetivando-se execução em 2022 na ordem dos 4 milhões de euros.

Para além da componente de empreitada, destacam-se as intervenções previstas para melhorar as condições de segurança com a eliminação de passagens de nível e a instalação de sinalização eletrónica, que abrangem todos os corredores de um modo transversal.

Expansão das redes de metropolitano

O investimento previsto para os próximos anos nas redes de metropolitano visa a sua expansão, flexibilidade e capacidade de resposta adequadas às modernas necessidades de mobilidade urbana. Estima-se que o investimento na expansão da rede de metropolitano ascenderá a cerca de 1,7 mil milhões de euros, dos quais 317 milhões em 2022.

Em Lisboa, o plano de expansão e modernização da rede centra-se na criação de uma linha circular capaz de reduzir os tempos de transbordo e de se estender a zonas da cidade que beneficiarão da abertura de duas novas estações — Estrela e Santos —, com o prolongamento da estação do Rato (linha amarela) até à estação Cais do Sodré (linha verde). Esta solução sustenta-se na criação de um anel envolvente da zona central da cidade, conferindo-lhe uma acessibilidade reforçada, melhorando a conetividade e promovendo a redução dos tempos de deslocação em transporte público, mitigando igualmente os constrangimentos de trânsito à superfície.

A expansão da rede tem ainda previsto o prolongamento da Linha Vermelha entre São Sebastião e Alcântara, com quatro novas estações: Amoreiras, Campo de Ourique, Infante Santo e Alcântara. Em

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