60 | II Série B - Número: 064 | 14 de Outubro de 2011

ASSEMBLEIA DA REPÚBLICA
REQUERIMENTO
Número / ( .ª)
PERGUNTA
Número / ( .ª)
Publique - se
Expeça - se
O Secretário da Mesa
Assunto:
Destinatário:
Ex. ma Sr.ª Presidente da Assembleia da República
O transporte ferroviário desde sempre teve uma importância estratégica para o desenvolvimento
local, regional e nacional, assumindo, cada vez mais, um papel de maior relevância para a
evolução económica e social. A qualidade de vida das populações terá muito a ganhar com o
crescimento e desenvolvimento deste meio de transporte relativamente ao transporte rodoviário.
É indispensável defender e promover o caminho-de-ferro, por razões energéticas, ambientais e
económicas.
Nenhum responsável político nega estas evidências e, contudo, sucessivos governos falharam
em levar à prática verdadeiras políticas de investimento público na rede nacional de transportes
ferroviários ao serviço do país.
Construída pela Companhia Francesa de Construção e Exploração de Caminhos de Ferro, sob
autorização do então ministro do reino, João Franco, com garantias de juro do capital
empregado, se a sua exploração não desse os lucros suficientes, esta Companhia iniciou os
trabalhos em Dezembro de 1907. A inauguração oficial do troço Espinho-Oliveira de Azeméis
realizou-se em Outubro de 1908, com a presença de D. Manuel II. A exploração até à estação
de Sernada do Vouga iniciou-se em 1911; de Sernada a Vouzela e Bodiosa a Viseu, em 1913;
de Vouzela a Bodiosa, em 1914.
A extensão total da via-férrea era de 175 kms, incluindo o Ramal de Aveiro.
Foi, sem dúvida, o melhoramento mais imponente concedido a esta região, tendo em conta a
fertilidade do seu solo, a sua indústria e comércio.
Hoje, a linha do Vouga percorre os concelhos de Espinho, Santa M.ª da Feira, S. João da
Madeira, Oliveira de Azeméis, Albergaria-a-Velha, Águeda e Aveiro, numa extensão total de 96
Km e a sua importância, quer no transporte de passageiros, quer no transporte de mercadorias
(tendo em conta, nomeadamente a necessidade de articulação de meios de transporte com
menor recurso aos transportes rodoviários atendendo ao tecido produtivo da região – cerâmica,
X 949 XII 1
2011-10-12
Paulo
Batista
Santos
(Assinatura)
Assinado de forma digital por Paulo Batista Santos (Assinatura) DN:
email=pbsantos@psd.parlamento.pt,
c=PT, o=Assembleia da República, ou=GPPSD, cn=Paulo Batista Santos (Assinatura) Dados: 2011.10.12 21:22:56 +01'00'
Possível encerramento de parte ou totalidade da Linha do Vale do Vouga
Ministério da Economia e do Emprego