Debates Parlamentares - Diário 029, p. 78 (2009-07-20)

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78 | II Série C - Número: 029 | 20 de Julho de 2009

problemas energéticos nacionais, sendo que não é uma fonte primária renovável, a energia nuclear, pode ser alvo de debate, amplo e esclarecedor, que terá sempre como resultado uma maior consciencialização por parte dos consumidores sobre os consumos de energia e das opções que acarretam.
8. As políticas ambientais e o desenvolvimento tecnológico - Há espaço, oportunidade e estratégia para crescer e para inovar em todos os componentes do mix energético português. Há um conjunto de tecnologias e de formas de produção de energia que nos poderão permitir diminuir a nossa dependência dos combustíveis fosseis, e em especial do petróleo. Todavia, mesmo ao nível mundial, muitas dessas tecnologias só muito recentemente começam a estar suficientemente maduras do ponto de vista tecnológico que permitam a sua comercialização.
É o caso da utilização de novas fontes de energia nos transportes, com a utilização da electricidade, dos biocombustíveis e do hidrogénio (sem qualquer expressão em Portugal).
Em relação aos biocombustíveis, o objectivo de incorporação de 10% em 2010, está sujeito às obras de adaptação da refinaria de Sines e de um mercado externo e interno que tarda em funcionar, sendo que não se deve perder do horizonte os riscos inerentes em relação aos agrocombustíveis (dedicados e de 1ª geração) pela competição que faz aos bens alimentares e impactos na floresta nalguns locais do globo. Acrescente-se que, dada a nossa realidade do território, para aquelas metas, Portugal continuará sempre a importar matéria-prima, não sendo vantajoso do ponto de vista da independência nacional. Já nos automóveis eléctricos foram dados grandes e passos firmes no sentido da sua implementação em Portugal, quer através de medidas fiscais que favorecem os automóveis menos emissores de CO2 quer na candidatura portuguesa para receber a futura fábrica europeia de baterias da Nissan-Renault, destinada a alimentar carros eléctricos, quer no compromisso para o desenvolvimento de pontos de carregamento de baterias de veículos eléctricos nos municípios de Lisboa, Porto, Coimbra, Sintra, Vila

78 | II Série C - Número: 029 | 20 de Julho de 2009problemas energéticos nacionais, sendo que não é uma fonte primária renovável, a energia nuclear, pode ser alvo de debate, amplo e esclarecedor, que terá sempre como resultado uma maior consciencialização por parte dos consumidores sobre os consumos de energia e das opções que acarretam.
8. As políticas ambientais e o desenvolvimento tecnológico - Há espaço, oportunidade e estratégia para crescer e para inovar em todos os componentes do mix energético português. Há um conjunto de tecnologias e de formas de produção de energia que nos poderão permitir diminuir a nossa dependência dos combustíveis fosseis, e em especial do petróleo. Todavia, mesmo ao nível mundial, muitas dessas tecnologias só muito recentemente começam a estar suficientemente maduras do ponto de vista tecnológico que permitam a sua comercialização.
É o caso da utilização de novas fontes de energia nos transportes, com a utilização da electricidade, dos biocombustíveis e do hidrogénio (sem qualquer expressão em Portugal).
Em relação aos biocombustíveis, o objectivo de incorporação de 10% em 2010, está sujeito às obras de adaptação da refinaria de Sines e de um mercado externo e interno que tarda em funcionar, sendo que não se deve perder do horizonte os riscos inerentes em relação aos agrocombustíveis (dedicados e de 1ª geração) pela competição que faz aos bens alimentares e impactos na floresta nalguns locais do globo. Acrescente-se que, dada a nossa realidade do território, para aquelas metas, Portugal continuará sempre a importar matéria-prima, não sendo vantajoso do ponto de vista da independência nacional. Já nos automóveis eléctricos foram dados grandes e passos firmes no sentido da sua implementação em Portugal, quer através de medidas fiscais que favorecem os automóveis menos emissores de CO2 quer na candidatura portuguesa para receber a futura fábrica europeia de baterias da Nissan-Renault, destinada a alimentar carros eléctricos, quer no compromisso para o desenvolvimento de pontos de carregamento de baterias de veículos eléctricos nos municípios de Lisboa, Porto, Coimbra, Sintra, Vila

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