Percebo que há que ser reivindicativo, há que dizer coisas terríveis e que é assim que se avança, porque se houvesse acomodação, porventura, dir-se-ia que não se faziam grandes esforços... Enfim, isso faz parte do jogo político, mas não há dúvida alguma de que o Vale do Sousa está a ser muito melhor tratado do que aquilo que foi no passado.
Quanto ao Sr. Deputado Fernando Pedro Moutinho...

O Sr. Manuel Moreira (PSD): - Sr. Ministro, desculpe-me, mas quanto à rotunda desnivelada de Valongo? E a variante à Estrada Nacional n.º 15? É que o Sr. Presidente da Câmara Municipal de Valongo comunicou-me que tinha havido da sua parte abertura e disponibilidade....

O Orador: - Exacto! Temos uma acta detalhada com todos os compromissos que tomámos.
Sr. Deputado, em Janeiro irei ao Porto - e esse foi um compromisso que também tomei - dar conta do estado de cada um desses projectos...

O Sr. Manuel Moreira (PSD): - Sr. Ministro, e quanto à inscrição de uma verba para a marina do Douro?

O Orador: - Sr. Deputado, ainda bem que relembrou essa questão, porque eu esqueci-me dela. De facto, estou com uma memória muito fraca!
Deixe-me explicar uma coisa: essa história da marina está um pouco mal contada, não por si, mas está sendo um pouco mal contada. Vamos lá ver se conseguimos entender-nos: o Sport Club do Porto tem um projecto que esteticamente é muito bonito, que funcionalmente parece muito interessante e que, a mim, parece-me uma mais-valia considerável na zona de Alfândega - aliás, há quem diga que os barcos de certo tipo não chegarão lá, por isto ou por aquilo, mas isso é um problema que os especialistas dirão.
Em todo o caso, parece-me que é um projecto, pelo menos do ponto de vista de requalificação da zona ribeirinha, muito interessante e sempre o disse aos seus promotores, nomeadamente ao presidente do Sport Club do Porto.
Fizemos um protocolo com a Câmara Municipal do Porto no sentido de darmos 10 milhões de contos para a requalificação da zona ribeirinha e demos e até demos mais. Portanto, demos 10 milhões de contos para o Programa Metropolis e se há alguma coisa a dizer é que pusemos até um pouco mais de dinheiro e demo-lo atempadamente, até de acordo, enfim, com as vidas que vamos vivendo...
A Câmara Municipal do Porto, entre outros, tinha este projecto a considerar para esse Programa Metropolis, mas considerou que o projecto do Sport Club do Porto não devia entrar no Programa Metropolis. Foi uma opção que a Câmara fez e à qual não tenho observação alguma a fazer, porque é preciso que cada um, como sempre temos vindo a dizer, tome as decisões nas instâncias próprias. Portanto, ninguém melhor do que a Câmara Municipal do Porto para tomar decisões sobre o Programa Metropolis e sobre a marina em concreto.
Resultado: a Câmara Municipal do Porto entendeu que o projecto não deveria ser abrangido, mas apareceram os títulos do costume em vários jornais... Prendam-se os suspeitos do costume, como no velho Casablanca... "Cravinho opõe-se"... "Tira, retira..."

Risos do PS.

Aliás, também se diz que já fui eu quem impediu que o metro fosse até ao aeroporto Francisco Sá Carneiro e à Exponor... "Cravinho opõe-se a que o metro vá..." Não! Tratou-se de uma decisão do Metro do Porto, que não quis...

O Sr. Manuel Moreira (PSD): - E mal!...

O Orador: - ... que o metro fosse à Exponor e ao aeroporto. É uma questão entre a Sociedade do Metro do Porto e os portuenses... Mas mais títulos: "Cravinho mais uma vez trama o Porto..."
Srs. Deputados, há dois anos que o meu ministério vem dizendo: atenção à questão das interfaces do metro!... É um problema gravíssimo, é um problema absolutamente essencial e prioritário, pois não se faz um sistema de transportes que vai custar 200 milhões para não se tratar do essencial, que é a interface... Mas diz-se: "O Ministério anda a falar de coisas que não têm razão de ser..."
A VL9 é fundamental para o metro do Porto como sistema de transportes para Gaia. Então, que se faça a VL 9, porque a ponte do Infante não pode terminar num beco de 3,5 metros...
Bom, a propósito disto poderia desfiar um rol grande: por exemplo, Gondomar. Na minha opinião e na dos técnicos do Ministério, Gondomar deveria estar na primeira fase do Porto, mas não está... Mas isto não são decisões nossas!
Portanto, quanto à marina do Porto tem de encontrar-se uma solução. Percebo isso, mas não pode ser uma solução em que, sistematicamente, quando há possibilidades, por razões objectivas e sérias, no nível próprio de decisão elas não se colocam, para depois dizer: "Isso é com o Ministério". Isso e muitas outras coisas...!
Há uma coisa fundamental a propósito de PIDDAC e sobre isso também gostaria de dizer o seguinte: o PIDDAC do distrito do Porto, em 1995, era de 26,712 milhões de contos e agora é 44 milhões de contos num total de 53,125 milhões de contos...

O Sr. Manuel Moreira (PSD): - Sr. Ministro, eu critiquei a forma como essa verba está a ser distribuída pelos 17 concelhos!...

O Orador: - Srs. Deputados, estamos a fazer um grande esforço para corrigir aquela "maldição dos Távoras" que impendeu sobre Vila Nova de Gaia e, até certo ponto, sobre o Porto e sobre outras coisas e é nesse sentido que quero chamar a vossa atenção, pois isto não se consegue corrigir de um momento para outro.
Quanto à navegabilidade do Douro, posso dizer-lhe que decorre hoje no Porto - por isso é que o Secretário de Estado Adjunto Consiglieri Pedroso, não está presente - uma grande reunião dos autarcas de toda a bacia do Douro, havendo também manifesto interesse espanhol em assegurar a navegabilidade do Douro.
Porém, há conflitos entre a navegabilidade e a produção de electricidade por causa da eclusagem e há problemas de investimentos, pelo que estamos a ponderar se os investimentos devem ser partilhadas com Espanha através do INTERREG ou se devem ser objecto de uma intervenção só à custa das nossas cotas nos fundos comunitários.