Sessão de 16 de Março de 1921

tos que se propôs incluir no Orçamento Geral do Estado, consignada aos serviços de estradas, reduz a despesa anual do Tesouro a 1:850 contos.

Como a despesa com estes serviços era computada em 2:686.903)550 na proposta orçamental de 1920-1921 (Ministério do Comércio e Comunicações, capítulo 3.°), esta redução representará num futuro próximo, determinado pela rápida produtividade do imposto de trânsito, uma economia roal de cerca de 836.903^50, o que poderá ir até a totalidade da despesa computada.

Despesas.— Nestes termos, o orçamento da Administração Geral, no que respeita ás despesas com estradas e pontes, deverá incluir as seguintes verbas :

Administração Geral, despesas diversas .... 113.096^50

Conservação e polícia de

estradas.......2:250.000^00

Obras de grande reparação ......../ 3:500.000$00

Subsídio à Câmara Municipal de Lisboa para con--servação da nova área da cidade...... 5.514^00

Subsídio à Câmara Municipal do Porto para a conservação da nova área da cidade...... 1.389^50

Construção de estradas de

1.» e 2.a ordem.. . . . 800.000^00

Construção e reparação de estradas e caminhos não incluídos na rede do Estado......... 80.000^00

6:750.000^00

Empréstimo destinado à reparação.— Propõe-se, pelos motivos expostos, que a verba de 3:500 contos destinada a custear as obras de grande reparação seja tomada como base dum empréstimo da importância suficiente para com a parte líquida da soma das unidades anteriores da mesma verba completar em cada um dos primeiros dez anos a soma de 5:000 contos.

O prazo de amortização correspondente à duração média dos pavimentos reparados deverá ser de 15 anos. Com a taxa de amortização de 7 por cento obtém-se os seguintes resultados que resumem o serviço do empréstimo nos vinte e cinco anos da sua completa liquidação:

Anos
Receita
Empréstimos
. Anuidades de oada prestação
Anuidades a pagar anualinonte •

1921 1922 .....
3:500.000000
1:500.000000
-0-
Cf

1922 1923 .....
3:335.308007
1:665.000000
164.691093
164.691093

1923-1924 .....
3:152.500000
1:848.000000
182.808004
347.499097

1924-1925 .....
2: 949 .599 $57
2:050.000000
202.900046
550.400$43

1920 1926 . . .
2:724.520060
2:275 000000
225.078097
775 479040

1926 1927 .....
2:474.737084
• 2:525.000000
249.7820V6
1:025.262016

1927 1928 ...
2:197 506042
2:802.000000
277.231042
1:302.493058

1928-1929 ....
1:889.861089
3:111.000000
307.644053
1:610138^11

1929-1930 .....
1:548.290083
3:452.000000
341.571006
1:951.709017

1930-1931 .....
1:169.279080
3:830.000000
379.011003
2:330.720^20

1931 1932 .....
748.766041
-0-
420.513039
2:751.233059

1932 1933 .....
748.766041
-0-
-0-
2:751.233^59

1933-1934 .....
748.766041
-$-
-0-
2:751.233059

1934 1935 .....
748.766041
-0-
-0-
2-751 233059

1935-1936 .....
748.766041
-+-
" -$-
2-751.233059

1936 1937 .....
748.766041
-$>-
-$>-
2-751.233059

1937-1938 . .
913.458034
-0-
-$-
2-586541^66

1938-1939 .....
1:096.266038
-0-
-0-
2:403.733062

1939-1940 . . . ' . 1940 1941 .....
1:299.166084 1:024.245081
-*-
-0-
jy ™"®—
-0-
2:200.833016 1-975.704^19

1941 1942 .....
1:774.028057
-0-
-0-
1-725971043

1942 1943 .....
2:051.259099
-£-
-0-'
1-448.740001

1943-1944 ....
2:358.904052
-0-
-0-
1-441.095048 '

1944-1945 .....
2:700.475058
-0-
-0-
799.524042

1945 1946 ...
3:079.486061
-0-
-0-
420 513039

1946-1947 ....
3:500.000000
-0-
-$-
-0-