11 DE MARÇO DE 1967 1441

(...) para o estudar e para sobre ele reflectir Uma vez esclarecido, é apenas a autoridade do político a prevalecer
O técnico detém um mandato e dispõe de métodos próprios de actuação, o financeiro arruma os números e olha o orçamento com frieza implacável; o economista está amarrado estritamente à sua técnica, o militar mira o objectivo, e não raro reage como Macarthur, na Coreia, em rebelião ou indignação face ao poder político Os técnicos suo acusados dessa glacial atitude de não serem nem compreensivos nem sensíveis aos problemas humanos, de sei em longínquos como os astros, frios como as estátuas. E a vida, o governo dos homens haverá de ser feito por homens e para homens.
Mas há os que sabem correspondei habilmente ao primado da política, e esses haveremos de reconhecer que são políticos, detentores de um conhecimento especializado O Eng º Arantes e Oliveira enfileira gloriosamente nesta categoria.

Vozes: - Muito bem!

O Orador: - Dispõe de um sentido humaníssimo dos problemas e da vida, de exemplar dignidade pessoal, exercendo, no gabinete e fora dele, um percuciente magistério político e administrativo, junto de autarquias e institutos públicos, dando conselho assisado, o estímulo oportuno, e sabendo integrar-se na lapidar orientação de Salazar, definida nestas palavras

Quando ao lado da ponte ou da estrada que lançamos para comodidade dos povos reparamos o castelo ou o monumento, reintegramos a pequena igreja secular ou o mosteiro abandonado, alguns não vêem que trabalhamos por manter a identidade do ser colectivo, reforçando a nossa personalidade nacional

Salazar é o grande obreiro do nosso ressurgimento Salazar é o pensamento superior que orienta a acção do Estado Mas tanto melhor e mais eficientemente tem sido executado o seu pensamento quanto os governantes sejam da estirpe de Arantes e Oliveira.
Tenho dito

Vozes: - Muito bem, muito bem!

O orador foi muito cumprimentado

O Sr Pinto de Mesquita: - Sr Presidente Desta feita, descanse a Assembleia, não venho ocupar-lho a atenção, posto a época seja a sazonal, com a repetida reclamação, em aberto, da extensão ao Porto dos espectáculos de ópera que o Estado subsidia. Não! Aquilo que hoje aqui me determina, não é tão lírico, quão substancioso. Não se trate de mero caso local, ou seja, daqueles que, aceito, mais RO prestam h, controvérsia. Trata-se dos novos dois troços da via rápida de ligação do Porto a Leixões e ao aeroporto de Pedras Rubras, ontem solenemente inaugurados em Matosinhos, sob a presidência de S. Ex.ª o Subsecretário de Estado das Obras Públicas
Embora localizados no Âmbito dos imediatos interesses do Porto e seu alfoz, interessam indiscutivelmente - e de que maneira - à economia nacional e à comodidade das gentes Como Deputado pelo distrito, e certamente com a concordância dos meus colegas de lista, não se me estranhe vir apontar o facto para que elo não passasse à margem desta Assembleia, tal comezinho fait divers

Nessa realização há dois aspectos, Sr Presidente, que desejaria sobremaneira destacar Um, chamemos-lhe substantivo, o de eficiente projecção que o fecho desse nó de comunicações representa, outro, chamemos-lhe adjectivo ou processual, atinente à perfeita colaboração - assim o referiu o Sr Presidente da Câmara de Matosinhos - com que para levar a obra a feliz termo souberam trabalhar os vários sectores a que o caso estava afecto o Ministério das Obras Públicas, a Administração dos Portos do Douro e Leixões - emanação do Ministério das Comunicações - e o Município de Matosinhos - não emanação, está visto, mas articulado, administrativamente, ao Ministério do Interior
Comecemos por este segundo ponto
Esse trabalho em colaboração constitui eloquente exemplo de como seja possível e se torne altamente reprodutiva uma criteriosa coordenação entre sectores variados da administração pública, neste caso, não apenas ao nível ministerial, mas mesmo descendo - ou subindo - às implicações com órgãos dotados de autonomia local
Preciosa lição a meditar e seguir!
Decerto que a presença actuante de S. Ex.ª o Ministro das Obras Públicas neste caso, como em tantos, deve ter pesado consideravelmente para esse feliz resultado. A propósito, só posso prestar as minhas tendidas homenagens a tão itinerante membro do Governo pelo impulso que, in loco, tem sabido imprimir à realização dos complexos problemas de obras públicas, sábia e criteriosamente planeados em gabinete
Neste particular, faca bem, Si Presidente recordar o exemplo análogo - à parte a tipificação sempre diversa das personalidades - que nos foi legado pelo malogrado Eng.º Duarte Pacheco
Passo agora a focar sucintamente o primeiro ponto atrás formulado, o da importância do nó de comunicações agora fechado
Nos discursos profundos na sessão solene, que os jornais de hoje largamente divulgam, isso foi suficientemente destacado e ilustrado com eloquência de números, o que me dispensa repeti-lo. Essencialmente, é a ligação rodoviária rápida o directa do porto de Leixões à cidade do Porto e a correspondente ligação ao aeroporto de Pedras Rubras - A tal respeito não posso deixar de notar nas aliás bem articuladas considerações do Sr Presidente da Câmara de Matosinhos uma omissão quanto às entidades intervenientes na obra inaugurada respeita essa omissão ao Município do Porto
Decerto restritamente na última fase da obra, este Município não tinha de intervir Mas a sua intervenção decisiva tinha-se processado antes, quando, vai para 30 anos, sob a presidência do Prof Mendes Correia o sendo vereador o perorante, se decidiu que se começasse a abrir a Via Rápida até à Circunvalação, apontada precisamente para o objectivo ora atingido
Esta referência é feita sem o menor ânimo de censura e apenas para memória justa do acontecido
O ilustre Deputado Sr. Antão Santos da Cunha - com a autoridade que Km- salientou quanto ao porto de Leixões como este, pela conclusão de tais elos de ligação rodoviária se toma mais rico de potencialidades criadoras ]afectivamente, fica desde já em ligação directa com a espinha dorsal da auto-estrada em que se insere a ponte da Arábida e, dessa arte, com toda a vertente sul do País estruturada pelos pólos Lisboa-Porto. Que impressionante economia de dinheiro e de tempo - que dinheiro é - nos ditos discursos se não contabilizou!
Tanto basta para se verificar desde já a importância da realização