476 I SÉRIE-NÚMERO 15

ciente para que em todos os programas, de todos os governos, se tivesse prometido o que depois se não cumpriu, isto é, dotar o País de uma estrutura rodoviária aceitável.
E não cumpriram porque não o podiam fazer. Em primeiro lugar, quase todos os governos duraram em funções menos tempo do que dura uma empreitada. Em segundo lugar, e esta é a razão mais definitiva, não conseguiram executar uma política de desenvolvimento, que é imprescindível, pois só com desenvolvimento em marcha é possível apresentar um Orçamento de investimento, como aquele que aqui o Governo apresenta hoje e como aqueles que o Governo tem apresentado nos últimos anos.

O Sr. Carlos Coelho (PSD): - Muito bem!

O Orador: - Só uma política de progresso consegue fazer o País dispor de recursos para investir tão fortemente em infra-estruturas. Pensar o contrário, Srs. Deputados, é voltar às estradas que nunca se fazem.
Estamos agora perante um esforço que não abranda, pelo contrário, vai ainda acelerar. Nos últimos anos entraram ao serviço em Portugal cerca de 1500 km de estradas novas ou profundamente remodeladas.

Vozes do PSD: - Muito bem!

O Orador: - Agora, mais cerca de SOO km de estrada entrarão ao serviço durante o próximo ano. Algumas correspondendo a velhos sonhos que só agora se concretizam, outras, a soluções novas para problemas que só agora se encaram. Teremos, em 1991, lançado todo o IP 4, desde Bragança ao Porto, obra notável que virá trazer para a zona do Nordeste o desenvolvimento há muito merecido e há muito adiado. Abriremos ao tráfego a auto-estrada do Porto até Penafiel e estará lançado o troço de Penafiel a Amarante. Na Região do Grande Porto está em vias de conclusão o troço da circular interna regional entre o Ameal e a Avenida de Fernão de Magalhães e serão lançados o troço da mesma circular interna entre a Avenida de Fernão de Magalhães e a ponte do Freixo, bem como a própria ponte do Freixo e seus acessos do lado sul, e ligação destes aos Carvalhos.

Aplausos do PSD.

Com estas obras o Porto ficará dotado de uma rede de acessos que resolverá os seus problemas suburbanos para muitos anos. Avançará a construção da ponte de Valença, para estar pronta em 1992. Estará perto da sua conclusão a nova ponte em Viana do Castelo, obra notável de engenharia que a todos nos orgulhará.

Aplausos do PSD.

Lançar-se-á o troço que falta do IP 5, de Albergaria a Aveiro, bem como o troço crítico do IP 3 entre Lamego e Vila Real.

Aplausos do PSD.

Srs. Deputados, é com o maior gosto que informo esta Câmara e dou a notícia ao País que em 1991 estará integralmente completa e aberta ao tráfego a auto-estrada de Lisboa ao Porto,...

Aplausos do PSD.

...objectivo que nos habituámos a considerar remoto, mas a cuja obra foi possível imprimir um ritmo mais acelerado e mais consentâneo com a urgência que todos temos. Já no domingo que vem estarão prontos mais 45 km com a abertura do troço de Aveiras a Torres Novas.

Aplausos do PSD.

Em Julho teremos pronta a ligação Torres Novas-Leiria e antes de findar o ano o troço final da de Leiria a Condeixa. A partir desse momento será possível, pela primeira vez em Portugal, a deslocação de Setúbal a Cruz - perto de Braga - integralmente por auto-estrada, salvo uma pequena interrupção na cidade de Lisboa.

Aplausos do PSD.

Na Região de Lisboa abriremos a auto-estrada a Carcavelos, ao Estoril e a Cascais. Estará pronta a auto-estrada da Malveira. Concluir-se-á a obra de alargamento da estrada de Sintra até ao Cacém, incluindo a entrada em serviço do nó de Queluz. Continuará a construção da Cintura Regional Interna de Lisboa. Este será um ano decisivo na reviravolta dos acessos rodoviários à capital.

Aplausos do PSD.

Será também em 1991 que poderemos estar em condições de lançar a nova ponte sobre o Tejo e o atravessamento ferroviário da ponte actual, obras que terão repercussão histórica, indispensáveis ao futuro dos transportes suburbanos de Lisboa.

Aplausos do PSD.

Também em 1991 estará aberta ao tráfego a nova ponte sobre o Guadiana, em Castro Marim, com os seus acessos. Continuará a construção acelerada do troço da via longitudinal do Algarve de Castro Marim a Tavira e iniciar-se-á a construção de todos os restantes trocos até ao fim. Estará pronta a nova ponte do Arade em Portimão, dando fim ao bloqueio provocado pela antiga passagem, que parecia eterno.
Sr. Presidente, Srs. Deputados: Se refiro apenas estas obras, é meramente com o objectivo de ilustrar, no concreto, com alguns exemplos, aquilo que a friera dos. números tornaria necessariamente inexpressivo. A lista de obras é muito mais dilatada e não seria certamente possível desvendá-la integralmente em intervenção curta.

O Sr. Octávio Teixeira (PCP): - Sem dúvida!

O Orador: - Uma palavra ainda para o transporte ferroviário. É convicção do Governo que a solução para muitos dos problemas de transportes em Portugal está relacionada com o futuro dos caminhos de ferro. Por razões de capacidade, por razoes de ambiente, por razões de custos, o caminho de ferro é certamente o transporte do futuro e o Orçamento do Estado traduz esta opção. Prevêem-se somas muito importantes para a confirmação do esforço de investimento na modernização dos caminhos de ferro portugueses.

A Sr.ª Ilda Figueiredo (PCP): - Com um corte de 95% no nó rodoviário do Porto?!

O Orador: - Independentemente dos objectivos de médio prazo que continuam a ser perseguidos, será